日産(純正) エマージェンシーブレーキ  

【総評】
運転者が寂しくないよう、ブザーで賑やかしをしてくれるシステムです。
安全装備か？と言われると疑問ですが、惰性で運転させなくする程度の効果はあります。
実用的な自動運転車はアイサイトVer4以降に期待。


【満足している点】
・LDW（車線逸脱警報）は、50km/h～程度で鳴ります。～30km/hでは聞いた記憶がない。踏み消されて掠れた白線では鳴りません。
・自動ブレーキは、緊急ブレーキの評価はしていませんが、警報はまれに鳴ります。（鳴る理由は不満な点に。）
・アラウンドビューのMOD（移動体検知）も付いてくるようですが、検知ゼロのため評価不可。
・現行車両では、レスの方がオプションなので廉価に設定されます。アイサイトと比べると半額以下。


【不満な点】
自動ブレーキは、単眼カメラ故の性能の低さが不満点になります。
・JNCAPが20.7/32.0と、実用性の低さが際立ちます。最低でも31.0を超えないと参考にすらなりません。実用を考えるなら32.0を達成して初めて実用評価が可能になるレベル。20.7はおもちゃレベルですので、お金の無駄というレベルです。
・逆光に弱く、30m以上離れていても、前方車両の警報が鳴ります。距離の誤検知か、ブレーキランプの誤検知か。
・ACCが無いので、実用性は無い。
・LDWはあっても、LKA（車線逸脱防止支援システム）は無し。
・信号も標識も認識しない。
・「技術の日産」と言いながら、ただのOEMポン付け。mobileyeのEyeQ2あたりでしょうか。アイサイトに勝てる要素は価格しか有りません。
・中の人はがんばっているのでしょうが。そろそろ普及車レベルに高速道路の自動運転が降りてきて欲しいものです。


関連情報URL：http://www.nissan.co.jp/EVENT/ASV/