リア・リーフとダンパーの交換②

さて作業本番、、、

まずはジャッキであげての～
タイヤ外しての～
ウマ咬ませての～

アスクルビームはジャッキでとりあえず位置キープ

まずはリーフセンター部分のココから
(名前なんてかわからん)

ちなみに今回のリーフ＆ダンパー廻りのボルトナットは全て18㎜のボックスレンチとメガネで事が足りたりする

ナットが外れたら、かましたジャッキをゆっくりゆっくり降ろすとアスクルビームからリーフが離脱

次はリーフ後側のマウント2か所

シャックル形状になっていて、最初どーやって外していいのか判らんかった

最後にリーフ前側のマウント1か所
(同じく18㎜のボックスで)

外した純正リーフ (下側)と
今回用意したダウンリーフ(上側)

観察すると、、、
純正はセンター付近が肉厚で先端にしたがって薄くなっていく「テーパーリーフ」
ダウンリーフの方はオーソドックスな「2枚リーフ」

テーパーリーフの方が乗り心地には有利らしいけど、バネレートを上げつつダウン量を確保するなら2枚リーフ(いわゆるリーフ増し)の方が正解？

ちなみに重ねてみるとこんな感じ


【つづく、、、】