メタル触媒 交換記録②【組替え編】

ワイパーガーニッシュ/インテークダクトを外した状態から

クルードEGR
排気側のフランジを外す
水冷循環ホースまで外すと厄介なのでそのままEGRを右側に寄せておけば、、、
↓

純正触媒の上カバーとO2センサーが見えてきました

上カバーを外す前にO2センサーを外す必要があるので専用SSTのソケットが必要
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07MYR6LZY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s01?ie=UTF8&psc=1

O2センサー外しました

上カバーを外した状態がこちら

ここからエキマニナット(×4か所)を外すのですが、写真ではバッチリ見えても実際は頭がボンネットにつかえて、手を延ばすだけの「手探り」状態 (泣

始める前からなんとな～くいや～な予感はしていたけれど、、

12㎜のメガネまたはボックスソケットでナットをなめさせたらココでおしまい！

今までの苦労が全てパー！！

慎重にゝゝ微妙な角度も気にしつつ、今回の組替えで一番の難所でした

どうにかエキマニ側のナットは外せた

お次に下にもぐって中間パイプ側のフランジナットを外す

こちらはボックス10㎜のナットで視界も良好♪なんなくクリア

純正触媒を撤去してドンガラになった状態

(もう、後戻りできません)

【加工編】で作成したワンオフのメタル触媒
上カバーを仮組して取付位置の確認をします

メタル触媒を車体に上側から潜り込ませる

続けて上カバーを復旧

O2センサーを復旧する際に使用した、カジリ防止用のスレッドコンパウンド
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B001HW6QA8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

O2センサーも無事復旧
↓
クルードEGR
↓
インテークダクト
↓
ワイパーガーニッシュ

を復旧して完了です
(絵ヅラ的にはなにも変わりませんね)

メタル触媒にして唯一気がかりだったのがエンジンチェックランプの点灯～
【加工編】の2か月半と比べて【組替え編】は1日勝負！途中なんらかトラブったら不動車になる覚悟で臨みました～

そして、実装から3日で約300Km
もっか都内の下道や首都高を絶賛試走中～
今のところ問題なしです♪