シンガポール研修旅行①

３月５日朝８時過ぎに自宅を出発。
長い研修旅行の始まりです。

自宅から、３０km少々ある土佐くろしお鉄道中村駅（これでも最寄駅です。）まで行き、特急南風号に乗車。
高知駅まで１時間４０分ほど。
使用車両は、ＪＲ四国のキハ２０００系。
振り子タイプの特急用車両です。スーツケースをなんとか網棚に載せましたが、振り子で揺られたとき落ちないように気を遣いました。
たまたま今回は車番２００９に乗車。今年の年号に当たりました！

高知駅から高知龍馬空港までは、シャトルバスに乗車。
３０分ほどで、空港着。
私を含め乗客は３名でした。（涙）
もう少し利用してもらわないと存続が危ないのでは…（汗）

出発カウンターで荷物を預ける時と、持ち込みの手荷物は、Ｘ線で何回もチェック！
ほんとうに検査が厳しくなりました（汗）

搭乗機種は、ボーイング７３７－８００型です。
今まで搭乗した航空機は、ほとんどがボーイング７３７型機です。
羽田空港まで、１時間少々のフライトです。
自宅から高知空港まで４時間近くかかるのに、東京まで１時間ほどで到着してしまうのは、距離感が狂います。

初めての羽田空港。
広い！の一言（笑）

成田空港までは、鉄道で移動。
まずは京浜急行で品川駅まで乗車。
羽田空港駅出発時は新しい線でしたが、トンネルから出ると地上線。都会の中で結構クラシカルな感じでした。現在高架工事中で、次に乗る時は高架完成していることでしょう～。蒲田駅手前に第一京浜道路の大踏切が残っていました。その蒲田駅から、本線に入ると一気に急加速。体感１２０km/hでした。加速の素晴らしさは阪神電車と甲乙付け難いです。
品川駅からは、ＪＲ東日本京浜東北線で、日暮里駅まで乗車。６ドア車に乗車。連結面付近は座席が無いのでスーツケースを置くことが出来、楽でした。

日暮里駅から成田空港駅まで京成電鉄のスカイライナーに乗車。
ＡＥ１００系車の車内に、空港アクセスにしては、背もたれがやや低いように感じましたが、乗り心地は、最高！
振動や、カーブでの振られを軽快にいなしています。
２０年前に友人が旧ＡＥ車６０００系に乗車しましたが、線路状態が悪いのか、台車のバネが悪いのか、乗り心地は悪かったようです。それからすると見事に改良されていました。乗車している間に日が暮れてしまいました。
１時間ほどで終点、成田空港第１ターミナルに到着。

改札口付近に検札いや検問が…！
他の乗客は次々にパスポートを見せていまので、私も見せましたが、いや～驚きましたね！
搭乗者だけでなく、空港施設内に来る人全員チェックするんですね。
画像は、全日空などが乗り入れている第１ビルの出発カウンターです。
シンガポールまではＪＡＬですし、今日はまだ搭乗しませんが、バスの待ち時間に、来てしまいました。

ホテルの送迎バスでようやく今日の宿泊先のホテルへ。
１９時過ぎで、すっかり夜になっていました。
（画像は、翌日撮影したものです。）

自宅出発から１１時間経過でようやく本日の目的地着。
日本からシンガポールに行く時間よりかかってしまいました！（笑）

おっと！！国内だけで①が終わってしまいました！
以下、シンガポール研修旅行②に続きます。
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