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日産サクラ

乗り出してから２年経ての感想は、出足の良さ、レスポンスはスポーツカーに引けを取らない走行性能を有している。内燃機関を有しないために静粛性が高い。ランニングコストが掛からない。内装に拘っているものの軽自動車の域を出れていない。例えばルーフが鉄板のままなのでデッドニングをしないと大きめな雨粒が ...

2026年01月07日

日産サクラ

モーターユニット位置が車両の下側にレイアウトされていることと、バッテリーレイアウトが床下なので、ぱっと見、せー高ノッポだが恐ろしく安定感がある車。MM48ユニットの鋭く力強いパワーも相まって踏んで楽しめる車。ガソリン車にないレスポンスの良さが癖になる1台です(^^) 軽自動車の常識を完全にブッ壊 ...

2024年02月12日

プロフィール

「ランニングコストに優れたトルクモンスター http://cvw.jp/b/2638076/48864592/」

何シテル？ 01/07 15:03

mikeneco [ 兵庫県 ]

mikenecoです。趣味が車なのでちょこちょこいじくって楽しんでいます。色々勉強させて頂ければ幸いです、よろしくお願いします。

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メンテナンスクリーナーカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/12/17 05:22:41
アウトランダーPHEV給電口ランプ交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/16 20:49:17
Kashimura KD-220 タイヤ空気圧センサーカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/08 21:27:00

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