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また車検でした。

なんかブレーキパッドがブレーキもしていないのに減るのは解せないが。。。
どうやら純正でそもそも10mmないらしい？様でそのせいかもとのこと
まぁ普段使わないんで3000円くらいのパッドをつけてもらう様にしました
エンジンの始動の時とかくらいしかブレーキなんて踏んでないのに何でそんな減るんですかね？

あとは最近気温が上がってきて、というか突然暑くなってきたんで燃費も少し良くなりましたね

なんかつい最近換えたような気がする鍵のボタン電池なんですが、ドアのカギを開けようとしてウンスン。
バッテリだったらヤバイんですが、、、とキー抜いて物理で開けたら普通に開いたんで一安心。
スタートは非接触な認識で始動（割と遠くても認識するんですね）

で、電池を交換。
いつもはちゃんとCR2025入れてたんですが、もう交換サイクル早すぎるんでCR2032にしました。
1mm位厚いんですが入ります。
もー、、、3年くらい持ってほしいと思う

鍵の電池で2032いけるかなー？と思ってる人、入りますんで大丈夫ですよ

1週間ぶりくらいに起動しようとしたら、、、なんかePowerシステムが起動しない？
ACCで電源は入るっぽいけどなんか警告灯が点滅して点灯する感じに。
前にバッテリ上がったっぽいときは電動ミラーが開かないとか、そもそも鍵が開かないとかだったんですが、今回は普通に開いたし電源も入ってるっぽい感じになってるし、ナビも起動してるしなーという感じに。
でもePowerの警告灯はつかないのでシステム異常ではなさそう
なんで、一応ジャンプスターターをつないでみる、、、がエンジンは起動しませんでした。
（バッテリ上がったときはジャンプスターターつないだら起動しましたが）

なんかおかしいけどとりあえずそのまま充電しておいてみようかな、と１時間くらい置いておいたら起動できました。

バッテリが半端になくなって電圧が低下している場合はジャンプスターターでは始動しない、、ということかもしれないですね。
こんなんなら上がっててくれた方が簡単だわ・・・

ちょっと早いけどタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。
夏タイヤの溝も大分へってるなーと。
ちょっとタイヤの収納場所が遠いんで運搬がだるいんですが30分くらいですね。。。
エアツールでやるんで、空気圧まで一緒にできるのがいいな、と
エアドライヤーは必須と思います（わかる人はわかると思うが）

で、除雪機の方も外してたバッテリ（充電してた）を戻して半年ぶりにエンジンかけてみたりして。
今年は暖冬、、、らしいけど寒暖差が激しいんで、なんかたまにドカッと降る感じの暖冬だと面倒ですよね、、、ずっと降らなきゃいいのに

あ、Noteってセンターにジャッキアップのポイント無いですよね？なんかめんどくさいなー、と

スタッドレスタイヤに交換しました。

そういや５年くらいになるのか、、と
また寒くなって燃費が悪くなったなーと思っていたところです。

９月に除雪機かったのが１１月に届きましたんでシリコンオイル塗ったくっておいてます。
でもできれば雪積もらんでほしいですね

気温も５度行かない感じになってきたのでまた20km/lくらいになるんだろうなーと。。
そろそろ2重課税するのやめてもらえませんかね？