エンジンストール修理

先日のブログである程度のメンテは終わって安心したもつかの間
今度はエンジンストール発生。

今までと同じようにエンジンかけてもすぐにストール。
アクセル踏みながら掛けるとかかるがアイドリングがラフ

少し走って十分エンジンが温まった状態でもたまにアイドリングがラフになる。


アイドリングが安定しない原因は色々あると思いますが、自分で出来る範囲で修理してみます。
課題は、エアフロ＆スロットルボディ綺麗にするぞ作戦です。

まずは基本的なエアクリ清掃とプラグチェック
今の車はプラグまでの距離が長いんで新しいプラグレンチ買って来ました。


特段問題なしですが、純正品番に交換

エアクリのフタ、ダクトに挿さっているホース外してエアフロとスロットルボディを取り出します。
エアフロは目視では綺麗ですけど、一応掃除


が、エアフロセンサー外す道具見当たらず


そのままクリーニング

スロットルボディはやはり汚れてました。




クリーニング




さくっと戻して終了
後は車でのセッティング
スロットル全閉位置学習とＴＡＳ学習して終了。

とりあえずは問題なしですが、少し走って様子見します。