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クルマ運転してる！という印象を強く感じるクルマです。アクセルを踏めば強烈な加速感もあり、エンジン音も心地よいです。それでいて、安全も抜かりなし！
インテリアも大形ディスプレイで見やすくよいです。
お勧めの１台です。

この頃「元気のない日産」を応援？もあって、ついにSUVを購入することにしました。
前車レヴォーグを購入するときにも心配していたSUVの懸念点であった地上高の高さ。年老いた母親が乗るのに大変な車高がネックでしたが、このエクストレイルには純正でサイドステップが用意されていて、これが決め手となりました。
まだ実際には乗り降りしておりませんが、きっと少しは楽になるでしょう事を期待してます。
本日、新旧入れ替えの儀式。レヴォーグには約３年間おせわになりました。
もうじき古希になるので、あと何年のれるのかは判りませんが、のんびりカーライフを楽しみたいですね。

まぁなんと久しぶりの更新だこと。
ってことで？３月13日13時30分！「クラウンエステート」の発売日でした。
さっそくディーラで解禁時刻まで待って、商談開始！
しかし、配車台数が少なく「抽選販売」です。とのことで、約680万円にて見積りしてもらい抽選に参加してきました。
そして結果発表の本日までの２日間、ワクワクが止まりませんでしたが、予想通りの「はずれ」の連絡。
発表から散々待たせたのに、すごく少ない配車台数。残念でなりません。
まだまだ円安で、輸出にまわしたほうが利益は大きいので仕方がないのでしょうが、あまりに日本本国に冷たい態度。トヨタさん、なんとかしてよぉ～
儚い夢をみさせてもらいました。

最近長距離走行のチャンスが無くて、ほぼ通勤にしか使わなくなってしまったことで、やっと総走行距離が10,000kmをこえました。
このサイトのおかげで、以前の履歴がみられるので便利に使わせてもらっていますが、ちょっと気になって過去車の履歴を調べてみました。
記録に残っている10,000km到達月数は、
カローラフィールダー：約６ヶ月
エスティマハイブリッド：約６ヶ月
ノアハイブリッド：約9ヶ月
カローラツーリング：約9ヶ月
レヴォーグ（現車）：約14ヶ月
うむむ・・・明らかに乗っていない。長距離ドライブしたいなぁ～

寒くなってきましたね。我が家のデリ丸君も冬支度です。
ここで、タイヤサイズなんですが、、純正タイヤのサイズは165/60R15なんですけど、このサイズは純正採用の対応車種が少ない？らしく、ワンサイズＵＰの65%扁平に比較して、４本購入で１萬円程度高くなるそうです。
見た目は、断然65%なので、是非そうしたいのですが、干渉は付けてみないと解りません。
タイヤ屋さんは、現車を見て「5%程度なら干渉は問題にならない！」とのことで、見た目もGOODで価格も安い65%扁平で決定。実際に取り付けたところ、断然いい感じですね。
ちなみに、スピードメーター速度と実速度の誤差計測をしてもらいましたが、
実速度：40km　メータ表示：43km
純正サイズは、かなりの「ハッピーメータ」なんですね。

これで、オープンカントリー65%も安心して取り付け出来そうです。