ezoredfox093のブログ一覧

覚書

参考リンク
http://club-fx.ru/showthread.php?t=59863
クロームで翻訳して読めば大体理解可能

日産コンサルト３のソフトを入手　（ネット検索）

ケーブルは以下より入手（Wish）
他にも色々パーツが安くて便利
ジューク用アクセサリー特に純正マッドガード安くて良。
https://www.wish.com/search/tactrix

ソフトのインストール
パナソニックCF-18以外のPCへのインストールの
セキュリティを回避するには2.次を含むテキストファイルを作成します

32ビットバージョンのWindowsの場合

Windowsレジストリエディタバージョン5.00
[HKEY_LOCAL_MACHINE \ SOFTWARE \ NISSAN]
"CheckCF18" = "1"
[HKEY_LOCAL_MACHINE \ SOFTWARE \ NISSAN \ CheckCF18]
"PassCheck" = "1"
[HKEY_LOCAL_MACHINE \ SOFTWARE \ NISSAN \ CheckOperationPC]
"ExecutionStatus" = "232212"

64ビットバージョンのWindowsの場合

Windowsレジストリエディタバージョン5.00
[HKEY_LOCAL_MACHINE \ SOFTWARE \ Wow6432Node \ NISSAN]
"CheckCF18" = "1"
[HKEY_LOCAL_MACHINE \ SOFTWARE \ Wow6432Node \ NISSAN \ CheckCF18]
"PassCheck" = "1"
[HKEY_LOCAL_MACHINE \ SOFTWARE \ Wow6432Node \ NISSAN \ CheckOperationPC]
"ExecutionStatus" = "232212"

よくわからない場合は
参考リンク
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4976682

コンサルトがインストール出来たら
以下ファイルに記述追加
Cドライブの" Consult " フォルダから " DiagnosticTool.ini " というファイルを探します。
通常、C：\ CONSULT-III_plus \system\application\ applicationData\ \CommonSetting\DiagnosticTool.ini

メモ帳で開いて
一番下の行に以下を追加記入

[device]
vi_device_name=OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM
[mode]
debug_mode=TRUE
debug_mode_vehicle_battery=TRUE


これでOK
　OSはXPかwindows7が良いかと思われます。8以降では検証してません

OBD アプリTORQUEの計測データ と
改造の覚え書き。

仕様 どノーマル

2017年2月計測時

0-100km 5.99秒
0-400m 14.24秒

全開
ブースト圧 1.1bar
オーバーシュート1.5bar前後

中古車での購入の為ecuがノーマルでは無い可能性があり。あまりに速すぎる



９月現在の仕様
エアクリ 交換
マフラー交換
強化ブローオフバルブ
VVC
サブコン

全開
ブースト圧1.2bar 排気温度 750℃前後
オーバーシュート2bar前後
0-100km 7.2秒
エアクリ交換時点で＋1秒遅くなった様子。

後日ECU学習がされてくるとタイムは元通り6.2秒になりました！

ECU再学習
マフラー交換でも変わらず、
VVCとサブコンにてドッカンターボ仕様になるも、下が回らないのでタイムは縮まらず。
VVC投入による低回転からのブーストの立ち上がり、回転レスポンスは物凄く向上。

★ブーストの限界★

ブーストリミッターは1.4barにて失火制御が掛かる。


今後の仕様変更点、ECU書換でmap調整
ブースト調整するべし。
（VVC サブコン撤去）

後日
ECUはやはりハイブースト書き換えされているようです

いずれにしろどれだけエンジンレスポンス上げたりしてもCVTのトルク制限にかかり
加速タイムを速くするにはほぼ限界のようです。