ゆうすけjzxのブログ一覧

【良い車】です。

歴代モデルと比べられがちな5代目レガシィだけど本物のレガシィユーザーは5代目を良いと車と思っていると思います。

購入後数年は街乗りメイン
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日光サーキットで土手に突っ込む（下手くそ）



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知り合いとDIY板金、修理
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事故から半年後エンジン始動不良に
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考えられるパーツは全て交換
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一瞬治りましたが再び再発（恐らくどこかで断線してそう）
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知り合いの知り合いのショップに修理＋板金＋車検に出すも原因不明（修理不可）で約1年間放置されてしまう
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痺れを切らしてショップから回収
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色々考えて一旦降りる事に
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売りはせずに名古屋の実家にて保管
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ゆっくり修理する予定で一時抹消登録


一宮の某1jで有名なショップにお願いをしようかな。。

jzx100マーク2 ツアラーv エンジンかからない病の打開策になるかと思いリフレッシュも兼ねて。

参考にさせていただいた記事　https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/514417/car/505038/1061196/note.aspx

ミニ平型ヒューズをエンジンルーム、運転席下の全アンペア分モノタロウ（モノタロウブランドのもの）で購入。
価格は1000円OVERで揃うお手頃品！

ヒュージブルリンク？ヒューズは流石に純正品を購入

参考までに品番↓

90982-08283 MAIN
30A

90982-08285 METER
50A

90982-08284 POWER
40A

90982-08254 ALT ※1
120A
（ここは100Aのグレードもあるので注意？）

90982-08202 ABS ※2
60A



※1※2はヒューズボックスの両サイドに固定されてるネジを取らないと外れないので取り外すだけで地味に手こずる作業でした。
長めのラチェット必須ですね。。






そしてもちろんエンジンはかかりませんでした。

お次はスターターリレーとイグニッションスイッチを交換予定。

それでも治らなければいよいよショップに依頼するか。。

最高。

去年の6月にいきなりクラッチがスカスカになり跳ね返ってこない症状に、、
きたか年代物、と思いながらも調べるとクラッチマスターシリンダーが怪しいという事で原因もわかった事だし放置してはや一年ちよい

ようやくマスターシリンダーに手をつけOH！



治らなーい


オペレーティングシリンダーOH！！！




治らなーい、、
諦めかけていたんですがふとバラす前のオペレーティングシリンダーの写真を見て気づいた（笑）

いやクラッチホースから漏れとるがな！！
何で気づかなかったんだよwww




速攻で買って取り付け






治りました〜！後は車検、年内には復活だな〜