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2012年01月08日

5シリーズ試乗

福井のこの季節には珍しく、天気が良かった今日は、インポートカーフェアに行ってきました。

4気筒になった5シリーズ、初試乗してきました！4気筒ターボでも、十分5シリーズしていたので、これはこれでありかなとおもいました。でも、外でエンジンの音を聞くと、やっぱり4気筒だなと、少しがっかりしますね(^_^;)

結局、めぼしい試乗車はこれしかなく、メルセデスからDMが来ていたのを思い出して、急遽ベンツのディーラーへ。
E350を試乗して、やっぱり6気筒はいいなぁと再認識してしましました(笑)

でも、4気筒ターボで、走りや質感をスポイルすることなく、5シリーズを進化させたBMWには頭が下がります。今度E250を試乗してみて、4気筒同士の違いを感じてみたいと思い、帰宅しました。

でも今は、ゴルフＲが一番ですよん(^_-)

しかし、療養中で体力が回復していないのか、試乗でも疲れてしまったのには参りました(^_^;)

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Posted at 2012/01/08 20:09:11

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マサキ． 2012年1月8日 20:47 気が付けば、欧州Ｅセグ車も4発ダウンサイジングの波が押し寄せてきてますね。ＥＵでの自動車ＣＯ2排出量規制が根源にあると思いますが、ＢＭＷには最後まで6発を量産グレードにも載せて欲しいですね！	コメントへの返答 2012年1月9日 10:24 BMWの6気筒NAがなくなっていくのは寂しいです。今年の3月には新型3シリーズが出るようですが、6気筒はターボ車にしか残らないようです。ダウンサイジングの波には勝てないんでしょうかねぇ(?_?)
ポロッたん 2012年1月8日 20:48 わたしはアウディですら敷居が高く感じてるのに・・・ BMWやベンツだなんて、恐ろしやぁ～♪ Rでなら行けるかな！＾＾	コメントへの返答 2012年1月9日 10:26 行ってしまえば、敷居はそんなに高くないです(笑) 気になるクルマは見てみたいたちなので、あまり気にせず行ってしまいます(^_-) ポロでもいけますよん！
まごごそら 2012年1月8日 20:54 ↑↑ポロッたんさんに同じく(笑) アウディも若い時は五輪マークみたいなロゴのメーカー位にしか知らなかったりします(恥) そんな無関心な僕でも、アウディTTの前のモデルの車…かわいカッコよくて好きでした。今にして思うと、コペン買ったのも同じですね！	コメントへの返答 2012年1月9日 10:29 福井のDは、レクサスが一番敷居が高く感じます(^_^;) ベンツもBMWも入ってしまえば、営業は気さくな人ばかりでしたｗｗそう言えば、TTの前のモデルとコペンて、デザインに共通性を感じますね!(^^)!
みかん. 2012年1月8日 21:50 僕もBMWの５シリーズは下位グレードでも直６を載せて欲しかったですヽ(´Д`；)ﾉ日本ではハイブリッド化、欧州ではダウンサイジング化・・・時代の流れですかね(-_-;)	コメントへの返答 2012年1月9日 10:32 それは思いますね。せめて528には6気筒を残してほしかったです。救いは、4気筒ターボになっても高級感と走りがスポイルされていなかったことですね。日本のハイブリッドは、やっぱり認めたくないですねぇ(笑)
Jing 2012年1月8日 21:57 エンジンも良さそうですが8段ATがまた凄いらしいですね。しかし２Ｌなのに528iとか排気量換算で名乗るのはちょっと盛り過ぎ感が・・・ VWはダウンサイジング時に上手に排気量の数字を消しちゃいましたね。	コメントへの返答 2012年1月9日 10:34 ATのできはいいですね。走りや高級感がスポイルされないのは、このATのおかげもあるかもです。２Ｌターボで５２８・・・確かに違和感(笑)
shingo★ 2012年1月8日 23:45 浮気は、ダメですよ(･∀･) って言う僕は、ミニ・クーペが欲しいです(笑)	コメントへの返答 2012年1月9日 10:36 浮気するほど魅力は感じなかったから大丈夫です(笑) ミニクーペ、存在感ありましたね！
mimi19741000 2012年1月9日 0:47 ４気筒と６気筒の差って大きいよね。試乗出来て良かったね♪ え？疲れた？療養してたらマジ体力落ちてるよね。私は療養して２年半です。でも試乗とか普通の人がする事を少しでも出来るようになれば良いと思うよ♪ 私もあなたに負けなようファイトだぁ～たっ・・・多分にゃ（爆汗）	コメントへの返答 2012年1月9日 10:40 セルシオはV8だよね！大事にしてね(^_-) 体力づくり、また始めないとね(笑) 普通の生活ができるようになってきただけでもうれしいです！僕もmimiちゃんに負けないように、ファイトだぁ～！面接もファイトで突破してください！！
５枚目をツモ 2012年1月9日 4:19 やはり、シルキー６は残して欲しかったですね。４気筒＋ターボだと、どうしても、独特の振動が出ますからね。そのてん、メルセデスは６気筒を残してくれたのが、感心しますね。	コメントへの返答 2012年1月9日 19:31 ３３５とか５３５には6気筒が残るようですが、どちらもターボ車ですからねぇ。純粋なNA直6はなくなってしまいそうです（泣）メルセデスは、Ⅴ６ですから、直６ほどの官能性はないかも・・・でも残っただけでも良しとしないといけないのかなぁ(^_^;)
心慎 2012年1月9日 9:19 おはよ～ございます♪ 5もかっこいいですよねぇ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ自分は・・・ﾐﾆ・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰが気になります(*´艸｀)	コメントへの返答 2012年1月9日 19:33 こんばんは～！５、正直、７と比べても遜色ないです。でも、６気筒NAがなくなるのはやっぱりさみしいです。４気筒ターボの出来は、素晴らしいですよ！
ひろけい 2012年1月9日 9:45 5シリーズの4気筒は興味有りましたが、音はどうしても限界が有るんですね(>_<) 参考になりました♪	コメントへの返答 2012年1月9日 19:35 振動はどうしても６気筒には劣りますからね。でも、かなり克服はされていて、BMWの努力は伝わってきました！
sho___ 2012年1月9日 10:29 ５シリーズ・・・僕も、もう少し貫禄のある歳になった頃に是非乗ってみたいですｗ	コメントへの返答 2012年1月9日 19:36 そのころには、電気自動車が全盛かもよ(笑) ５シリーズEVだったりして(^_^;)
さくたく 2012年1月9日 20:04 僕も今日行こうかと思ったのですが子供が付いて来てくれなかったので家でぼちぼち仕事してました(汗) いつかは、BMの6気筒と思っていましたが宝くじでも当たらない限り、6気筒はムリですね^^; 土曜の午前あたり、コメダどうですか？	コメントへの返答 2012年1月9日 20:34 行けなかったんですか、残念(+_+) 6気筒は本当にプレミアム性がついてしまいましたねぇ。次期3シリーズも、328までは4気筒ターボらしいですから（汗）先ほど、singo★さんからメッセージがあって、土曜の1時にコメダオフやろうって言ってましたが、いかがですか？
Ｙｕｓｕｋｅ＠ＧＴＩ　ａｄｉｄａｓ 2012年1月9日 21:30 遅くなりましたが、今年もよろしくお願いいたします♪ ５シリの４気筒ターボ、少し気になっています。以前５シリの６気筒乗りましたが、エンジン音がたまりませんでした゜+。(*′∇｀)。+゜	コメントへの返答 2012年1月9日 22:03 よろしくお願いします♪ ５シリの４気筒ターボ、思っていたよりも素晴らしい出来栄えでした。でも６気筒が亡くなっていくのは寂しい気もします。６気筒の音、いいよねぇ！！

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マサキ． 2012年1月8日 20:47 気が付けば、欧州Ｅセグ車も4発ダウンサイジングの波が押し寄せてきてますね。ＥＵでの自動車ＣＯ2排出量規制が根源にあると思いますが、ＢＭＷには最後まで6発を量産グレードにも載せて欲しいですね！	コメントへの返答 2012年1月9日 10:24 BMWの6気筒NAがなくなっていくのは寂しいです。今年の3月には新型3シリーズが出るようですが、6気筒はターボ車にしか残らないようです。ダウンサイジングの波には勝てないんでしょうかねぇ(?_?)
ポロッたん 2012年1月8日 20:48 わたしはアウディですら敷居が高く感じてるのに・・・ BMWやベンツだなんて、恐ろしやぁ～♪ Rでなら行けるかな！＾＾	コメントへの返答 2012年1月9日 10:26 行ってしまえば、敷居はそんなに高くないです(笑) 気になるクルマは見てみたいたちなので、あまり気にせず行ってしまいます(^_-) ポロでもいけますよん！
まごごそら 2012年1月8日 20:54 ↑↑ポロッたんさんに同じく(笑) アウディも若い時は五輪マークみたいなロゴのメーカー位にしか知らなかったりします(恥) そんな無関心な僕でも、アウディTTの前のモデルの車…かわいカッコよくて好きでした。今にして思うと、コペン買ったのも同じですね！	コメントへの返答 2012年1月9日 10:29 福井のDは、レクサスが一番敷居が高く感じます(^_^;) ベンツもBMWも入ってしまえば、営業は気さくな人ばかりでしたｗｗそう言えば、TTの前のモデルとコペンて、デザインに共通性を感じますね!(^^)!
みかん. 2012年1月8日 21:50 僕もBMWの５シリーズは下位グレードでも直６を載せて欲しかったですヽ(´Д`；)ﾉ日本ではハイブリッド化、欧州ではダウンサイジング化・・・時代の流れですかね(-_-;)	コメントへの返答 2012年1月9日 10:32 それは思いますね。せめて528には6気筒を残してほしかったです。救いは、4気筒ターボになっても高級感と走りがスポイルされていなかったことですね。日本のハイブリッドは、やっぱり認めたくないですねぇ(笑)
Jing 2012年1月8日 21:57 エンジンも良さそうですが8段ATがまた凄いらしいですね。しかし２Ｌなのに528iとか排気量換算で名乗るのはちょっと盛り過ぎ感が・・・ VWはダウンサイジング時に上手に排気量の数字を消しちゃいましたね。	コメントへの返答 2012年1月9日 10:34 ATのできはいいですね。走りや高級感がスポイルされないのは、このATのおかげもあるかもです。２Ｌターボで５２８・・・確かに違和感(笑)
shingo★ 2012年1月8日 23:45 浮気は、ダメですよ(･∀･) って言う僕は、ミニ・クーペが欲しいです(笑)	コメントへの返答 2012年1月9日 10:36 浮気するほど魅力は感じなかったから大丈夫です(笑) ミニクーペ、存在感ありましたね！
mimi19741000 2012年1月9日 0:47 ４気筒と６気筒の差って大きいよね。試乗出来て良かったね♪ え？疲れた？療養してたらマジ体力落ちてるよね。私は療養して２年半です。でも試乗とか普通の人がする事を少しでも出来るようになれば良いと思うよ♪ 私もあなたに負けなようファイトだぁ～たっ・・・多分にゃ（爆汗）	コメントへの返答 2012年1月9日 10:40 セルシオはV8だよね！大事にしてね(^_-) 体力づくり、また始めないとね(笑) 普通の生活ができるようになってきただけでもうれしいです！僕もmimiちゃんに負けないように、ファイトだぁ～！面接もファイトで突破してください！！
５枚目をツモ 2012年1月9日 4:19 やはり、シルキー６は残して欲しかったですね。４気筒＋ターボだと、どうしても、独特の振動が出ますからね。そのてん、メルセデスは６気筒を残してくれたのが、感心しますね。	コメントへの返答 2012年1月9日 19:31 ３３５とか５３５には6気筒が残るようですが、どちらもターボ車ですからねぇ。純粋なNA直6はなくなってしまいそうです（泣）メルセデスは、Ⅴ６ですから、直６ほどの官能性はないかも・・・でも残っただけでも良しとしないといけないのかなぁ(^_^;)
心慎 2012年1月9日 9:19 おはよ～ございます♪ 5もかっこいいですよねぇ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ自分は・・・ﾐﾆ・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰが気になります(*´艸｀)	コメントへの返答 2012年1月9日 19:33 こんばんは～！５、正直、７と比べても遜色ないです。でも、６気筒NAがなくなるのはやっぱりさみしいです。４気筒ターボの出来は、素晴らしいですよ！
ひろけい 2012年1月9日 9:45 5シリーズの4気筒は興味有りましたが、音はどうしても限界が有るんですね(>_<) 参考になりました♪	コメントへの返答 2012年1月9日 19:35 振動はどうしても６気筒には劣りますからね。でも、かなり克服はされていて、BMWの努力は伝わってきました！
sho___ 2012年1月9日 10:29 ５シリーズ・・・僕も、もう少し貫禄のある歳になった頃に是非乗ってみたいですｗ	コメントへの返答 2012年1月9日 19:36 そのころには、電気自動車が全盛かもよ(笑) ５シリーズEVだったりして(^_^;)
さくたく 2012年1月9日 20:04 僕も今日行こうかと思ったのですが子供が付いて来てくれなかったので家でぼちぼち仕事してました(汗) いつかは、BMの6気筒と思っていましたが宝くじでも当たらない限り、6気筒はムリですね^^; 土曜の午前あたり、コメダどうですか？	コメントへの返答 2012年1月9日 20:34 行けなかったんですか、残念(+_+) 6気筒は本当にプレミアム性がついてしまいましたねぇ。次期3シリーズも、328までは4気筒ターボらしいですから（汗）先ほど、singo★さんからメッセージがあって、土曜の1時にコメダオフやろうって言ってましたが、いかがですか？
Ｙｕｓｕｋｅ＠ＧＴＩ　ａｄｉｄａｓ 2012年1月9日 21:30 遅くなりましたが、今年もよろしくお願いいたします♪ ５シリの４気筒ターボ、少し気になっています。以前５シリの６気筒乗りましたが、エンジン音がたまりませんでした゜+。(*′∇｀)。+゜	コメントへの返答 2012年1月9日 22:03 よろしくお願いします♪ ５シリの４気筒ターボ、思っていたよりも素晴らしい出来栄えでした。でも６気筒が亡くなっていくのは寂しい気もします。６気筒の音、いいよねぇ！！

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