車高調サスペンション フロント交換編-2

車体への取り付けに入ります。
取り付けには、両輪のジャッキアップが必要になります。そうしないとスタビライザーの取り付けが困難になります。
まずはノーマル時の車軸までの長さを記録しておきます。車高調整時の参考になります。

光軸のレベライザーを外します。

写真にあるホース、コード類の留めを外します。ゴムが硬化している可能性があるので、クレのラバープロテクタントを適時かけておきましょう！
ブレーキライトはクリップで止まっていますのでご注意を！

次にスタビライザーです。
板レンチを使い、供回りを防ぎながら緩めます。
足回り関係のナットはほとんどが100Nm超えの締め付け圧ですので、600mmブレーカーバーは必須ですね。
確かナットは18mmでした。
この時点で、反対側のスタビライザーも外しておきましょう！

次に、ショックアブソーバーを固定しているナックルを下に十分に下げられるように、ロアアームから外しておきましょう！
ここはキャンバー角を形成しますので、マーキングをお忘れなく！

さぁ、いよいよショックアブソーバーの解体です。
ショックの差し込み付近、止めているナットなどあちこちにクレ556を浸透させます。
そしてこのナットを外します。

製作した工具をここの隙間に差し込み、レンチをねじって隙間を広げる作業をします。このレンチは長さが短く力が入らないので、ウォーターポンププライヤーで延長して作業しました。
556かける→ねじる
を数回繰り返し、ショックの根元まで浸透させます。固着が少ないとこの時点でズルズル抜けてきます。
固着してそうな場合は、ナックルを金槌でガンガン力一杯叩く作業も混ぜながら、作業を進めます。

抜けた後は、ここのナットを外すせばショックアブソーバーが外れます。
ショックを下に落とさないように注意して下さい。

続く