モンモン仕様のブログ一覧

過疎ってるというか、皆同じ事しかしてないのにチョイ驚き。
走り系の車チューニングする1/10も掛からないコストでやれる事は沢山あると思うけどなぁ…。

メーカーに直電して「こんなの作らないんですか！？」ってのも実は有効。
そういう声がメーカーの新商品に繋がったりするし。
座して待っても出ませんよ。

私は単純に「スズキがリコールで忙し過ぎてやって欲しい事棚上げ状態になっている」状態。
部材準備は済んでるので、後は日程決めるだけなのに…どんどん後ろ倒しかつ、そこへメーカークレーム発生。
最悪エンジンO/Hか部分載せ替えか。
更に別部品も異常発生。

多分、皆気付かないだけだと思う。
何故そう言えるか？
スズキ販売店で、在庫車や客の車で確認したら、同じ異音が程度の差はあれど全て出ている。

皆さん、スズキ販売店(スズキにはディーラーは無い)信用し過ぎ。
メーカー整備士はイレギュラーに極端に弱い。
延長保証代のムダ使いにならない様に。

クロスビーが発売されてかれこれ約6年超え…

誰もやってねーのかよ！？
何かガッカリ。

意外にもクロスビー乗りでシート交換している人が少ないので、情報が無い。

スイフトスポーツ純正レカロがポン付けなら流用可能らしい、が、ハイパーローポジになるとか。

なら、レカロタイプのベース&レールで高さ調整タイプを購入すれば良いと思うのだが…

だーれもやってない。

流石に高額&デカいのでチャレンジし難い事この上無い。

誰か情報持ってませんか？
シートヒーターと一発リクライニングが捨てがたいので、スイフトスポーツ純正レカロを是非付けたいので。

先ずはひたすら【普通の車】にするのが大変

保証に出す前に、今度はしっかりと情報収集をしてから入庫。

結論は、スズキ純正クラッチグリースの品質の悪さ。

各種モータースやチューニング系モータースに聞くと、社外スプライングリースやクラッチグリースに置き換えが定番で、そうする事でほぼ再発しないそうな。

ので、音が出たレリーズはベアリングに傷入っている可能性が否めないので交換&社外クラッチグリースを持ち込みで、その周囲も含めて塗布→様子見中。

純正に比べ少々硬いが滑らかさは純正比では無いので、冷え冷えな時は若干クラッチが重く感じるが、しばらくするととてもスムーズなクラッチワークが可能に。

何年ぶりかに倉庫の奥地に眠らせていたクラッチグリースが、こんなところで役に立つとはw
ふつー個人で持つものでも無いし。

後は数ヶ月様子見。相談した数名曰く「それで直らない場合は、スズキのレリーズが粗悪な証拠。ディクセルでも入れたら？」と。

んな事は分かっとるっての。保証期間中だから純正クラッチ&カバー&レリーズなだけで、保証切れたら社外品にするわい。

もう1箇所、結構良くない場所のクレームがあったが、それは数ヶ月経って問題無いのを確認してから書くとしよう。