デザインは最高! 乗っていて楽しいバイクです

ネオクラッシックなデザインは最高に気に入っています。スポークホイールだったらさらに良かったと思います。海外では既に400XCというフロントアップフェンダー、スポークホイールを装着したモデルが発売されていますが、カラーリングは400Xの方が好みです。

400ccシングルとしては普通だと思います。ただしかなりローギヤードな設定で、1速、2速はのシフトアップが忙しく、また高速道路では快適ではありません。近々、フロントのスプロケットを14TからSpeed400と同じ15Tに変更する予定です。計算上7%程度ハイギヤードになります。
ボディはしっかりしている印象で、多少荒れた未舗装路を走ってもオフ車のようにしなやかです。
クラッチ操作は比較的軽くて、長距離ツーリングでも楽です。電子制御スロットルは少し敏感すぎる印象です。

フレームがしっかりしていて、しなやかな乗り味です。乗り換えたG310GSと比較すると、どちらもある程度悪路を走れますが、Scrambler 400Xの方がロードより、G310GSはオフよりです。G310GSの方がより柔らかく長い脚を持っています。エンジンンのフィーリングはScrambler 400Xの方トルクがあって、エンジン音も良く乗っていて楽しいです。どちらもシングルなので高回転では振動が出ますが、そこまで気にならないかと思います。Scrambler 400Xはメーターの誤差が大きく、メーター100km/hは、GPSでは92km/h程度です。安全といえば安全かぁ(^^;)

シート下はETC以外ほぼ何も入りません。キャリアはつけていませんが、タンデムグリップがあるので、シートバッグは固定しやすいと思います。

ハイオク指定ですが、普通に乗って31km／リッターと十分良く不満はありません。

内容からすると高くないと思います。