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argento de la domo

argentoの"Kronstadt(クロンシュタット)" [メルセデス・ベンツ Cクラスセダン]

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整備手帳

作業日：2019年1月18日

ATF量調整其の1

Item: ATF量調整其の1
Author: argento

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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機械式4速ATですのでレベルゲージが装備されています。
〈30〉℃〈80〉がゲージにあり冷間で80度の倍くらい量がありました。

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ATFを抜くためハンドソープのポンプとチューブで道具を作りました。

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30度の中間に合わせる様に調整し抜いた量は900ml以上でした。

試運転しましたがシフトショックが6-7割減りました。(が温間時にゲージで測ると80度の上限を超えていたのでまた後で抜かないとです(^^;)

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この記事へのコメント

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それゆけ！ 2019年1月18日 20:36 こんばんは。 ATF、そんなに入っていたのですか。シフトショックがどれくらい減ったのか興味津々ですｗ	コメントへの返答 2019年1月19日 18:49 こんばんは。多すぎですね(^^;) まだまだシフトショックがあります。純正ATFを投入してシフトショックが減るのを期待するしかないんですかね…
u-pom 2019年1月18日 21:08 こんばんわ～🌙😃❗️ 畳の上で❗️❗️ 和風の交換ですね。😀	コメントへの返答 2019年1月19日 18:51 こんばんは。実はこれ外に置いてある台にゴザが敷いてあるだけなんです(笑
clearbox 2019年1月18日 21:38 こんばんは何故900mlも抜く事になったのでしょう。計測時、車体を水平にしてエンジンを始動させていましたか？	コメントへの返答 2019年1月19日 18:56 こんばんは。駐車場は水平でエンジンはかけてないです。引き取り時にATFを入れすぎたかもと狂ちゃん氏が話されていて、点検したら凄い量で驚愕して抜きました。
狂ちゃん 2019年1月23日 22:15 取説読んで下さい。量の調節はエンジン掛けて行うように明記されています。入れ過ぎたかも、というのは正確な温度が特定出来ないので溢れている実態から申し上げたのであって、多くても100ｰ200ccです。エンジン掛けないと900cc少ないそうです。即ち僕が投じた量が正しいと言うことになりますね。	コメントへの返答 2019年1月24日 7:00 取説読まずやったのはマズイですよね。ちゃんと予習してからチェックしないもそのうちAT壊すかも…

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それゆけ！ 2019年1月18日 20:36 こんばんは。 ATF、そんなに入っていたのですか。シフトショックがどれくらい減ったのか興味津々ですｗ	コメントへの返答 2019年1月19日 18:49 こんばんは。多すぎですね(^^;) まだまだシフトショックがあります。純正ATFを投入してシフトショックが減るのを期待するしかないんですかね…
u-pom 2019年1月18日 21:08 こんばんわ～🌙😃❗️ 畳の上で❗️❗️ 和風の交換ですね。😀	コメントへの返答 2019年1月19日 18:51 こんばんは。実はこれ外に置いてある台にゴザが敷いてあるだけなんです(笑
clearbox 2019年1月18日 21:38 こんばんは何故900mlも抜く事になったのでしょう。計測時、車体を水平にしてエンジンを始動させていましたか？	コメントへの返答 2019年1月19日 18:56 こんばんは。駐車場は水平でエンジンはかけてないです。引き取り時にATFを入れすぎたかもと狂ちゃん氏が話されていて、点検したら凄い量で驚愕して抜きました。
狂ちゃん 2019年1月23日 22:15 取説読んで下さい。量の調節はエンジン掛けて行うように明記されています。入れ過ぎたかも、というのは正確な温度が特定出来ないので溢れている実態から申し上げたのであって、多くても100ｰ200ccです。エンジン掛けないと900cc少ないそうです。即ち僕が投じた量が正しいと言うことになりますね。	コメントへの返答 2019年1月24日 7:00 取説読まずやったのはマズイですよね。ちゃんと予習してからチェックしないもそのうちAT壊すかも…

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