ながのノスタルジックカーフェスティバル2023 ① ホンダ特集

恒例の「ながのノスタルジックカーフェスティバル2023」 へ。 会場は、いつもの長野市 エムウェーブ。　複数の みん友さん がブログに載せている旧車好きには楽しみなイベントです。



2023のチケット。 今年はバイクのイベント 「クラッシックMOTOフェスタ2023in長野」 も同時開催。



特別イベント「本田宗一郎の世界展」の企画も。



特設ステージでは、元ホンダのデザイナーのトークショーも。ということで、①では独断と偏見のホンダ特集。



「クラッシックMOTOフェスタ2023in長野」勿論、ホンダのクラッシックバイクも展示。



ホンダ最初の四輪車 T360。 軽トラに当時はスポーツカーにしか搭載されていなかったDOHCエンジンを使用。最初からホンダは個性的。



エスロク (S600) 。知人から預かり乗り回した懐かしい車です。元はバイクのエンジン、高回転まで鋭く吹き上がる忘れられない車。



エスハチ (S800)



N360。ホンダの軽 Nシリーズの原点?　父が乗っていました。



ライフ と 水中メガネの愛称の Z　Zは峠でエンストした苦い想い出が…



バモス 冬に代車で借りた寒い想い出があります。



愛機ステップワゴンの元祖?　ステップバン と ダックス　サブロク (360cc) の時代は個性的なデザインが多く見ていて楽しい。



稀少 L700。 このイベント以外には見た記憶がありません。



ホンダ1300 もズラリ　クーペ7、クーペ9、セダン　空冷エンジンが個性的な車です。



シティ・カブリオレ と モトコンポ



CR-X　最近は終活販売委託などという商売があるのですね



CR-Xデルソル。昔の車は皆個性的で魅力的です。



インテグラ



ビート と プレリュード



ここからはシビック特集
初代シビック。昔、父が所有していた懐かしい車。　排ガス規制のCVCCエンジンですが、吹け上がりは抜群でした。



３代目シビック。 シビックは現在の11代目まで続く世界中で愛されているホンダの大衆車です。



４代目シビック



４代目シビックからスポーツ指向のＶTECエンジンが搭載されました。 初代VTEC B16A。



５代目シビック。初代タイプR EK9。エンジンは、上記 B16A をチューンした B16B。 NAでリッター100馬力オーバーのタイプRの真骨頂。



初代NSXも勢揃い。 手前はNSXタイプRの後期型 NA2。 スポーツグレード「タイプR」は、過去 シビック、インテグラ、NSX のみに存在。



(ここからはイベントとは関係ない記載となります。)
愛機RF3ステップワゴンのi-VTEC K20A。 FD2などのタイプR用エンジンは、K20Aをチューンした K20A Rスペック。 勿論、NAでリッター100PS超。



最新型のシビックタイプR FL5のエンジンは、K20をターボ化した K20C型 330PS/420N・m。



納車待ちのシビック タイプR FL5 （納車が待ち遠しい）。 先日ニュルでFF車世界最速タイムを記録。(ポルシェ911GT3(997世代)等と同等のタイム) ホンダスポーツの歴史は今後も続きます。
①は独断と偏見のホンダ特集でした。　②に続く