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2008年11月30日

カプチーノとエッセ　第一回目

2回目があるかはともかく、ちょっと気になったので家にある軽自動車、カプチーノ（21Ｒ）とエッセ（Ｌ、ＭＴ）の主要諸元比較してみました。

カプチーノ（左）エッセ（右）

全長〈mm〉：3,295/3,395

全幅〈mm〉：1,395/1,475

全高〈mm〉：1,185/1,470

室内
長〈mm〉：0,835/1,795
幅〈mm〉：1,180/1,300
高〈mm〉：1,005/1,225

ホイールベース〈mm〉：2,060/2,390

トレッド〈mm〉
前：1,210/1,320
後：1,210/1,310

最低地上高〈mm〉135/130

車両重量〈kg〉690/700

乗車定員〈名〉2/4

燃料消費率10・15モード走行〈km/L 〉：20.0/26.0

最小回転半径〈ｍ〉4.4/4.2

使用燃料およびタンク容量〈L〉無鉛レギュラーガソリン・30/無鉛レギュラーガソリン・36

4人乗りなのにミッション車では重量700kg！！軽いですね！！旧規格並みの軽さ。そうするとカプが前期型700kg/後期（MT）690kgなので無駄があるってことなのかな？？技術が進歩したのがすごいのか！！

エッセを洗車していて気になったのが、鉄板が薄くないかい！！屋根、ドア部分ペコペコするけど・・・。カプもボンネットはアルミなのでペコペコだけど、ドアは結構しっかりしてるけどなぁ。

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Posted at 2008/11/30 17:28:22

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この記事へのコメント

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たろっち

2008年11月30日 21:16

技術の進歩ってすごいよね！
さらに10年後には、大きくなっても重量変わらず！
ってなってるんだろうなぁ。

コメントへの返答

2008年11月30日 22:48

すごいですよね

燃費も向上されていくことは間違いないですが、機能や性能もかなり進んできてますよね。でも値段がお高くなってますが・・・

hanakuro7

2008年12月1日 20:27

ミラも鉄板薄いですよ。
ショックの剛性も低いし
コスト削減か軽量化の為なのか…

しかし、エッセは最低地上高130㍉なんですね
ミラなんて160㍉ですよ～
しかも最近、車高をジャッキポイントで計ったら
Ｆ１３５㍉／Ｒ１７５㍉も有ったんですよ～
ダウンサス入れて、やっとエッセぐらいの車高でしょうか。
どんだけ高いんやねんって感じです。

コメントへの返答

2008年12月1日 21:31

最低地上高はコペンなんて105ミリだし、カプ車高調で今下げてるぐらいだし、クルマのジャンルや用途にもよるんでしょうが、最近は低くなってきてるんですかね　　　　　

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