富士ショート　36.1秒→35.7秒→36.0秒🤣🤣　タイムダウン！

前回ベスト更新したので、さらなる更新に向け、3連休の最終日に再度富士ショートに向かいました！

YouTube見まくって、イメージ高めて行ったので、34秒台を目指しましたが、
結果は、タイムダウンして、また36秒台に逆戻りしました🤣🤣（笑）

帰宅して、GPSの反省会を行った結果、タイムダウンの要因は以下の2点です！

◆要因
①5コーナーブレーキ踏まない走りは遅い！
前回、5コーナーはインから入り過ぎて、出口重視になってなかった反省点から、
今回は、5コーナーの奥にクリップをもって行ったのと、周りの車はブレーキ踏んでなかったので、アクセル戻すだけで走りましたが、遅い！！
ブレーキちゃんと踏んで、向き変えた方が、速い気がします！
ただ、5コーナーの走り方は、まだイメージ掴みきれてないです🤣

②最終コーナー3速のままは遅い！！
YouTube見てて、2速に落とさない走り方あるのか！と思い、真似しました！

が……立ち上がりが、2速に落としたときの方が速く、シフトアップのタイムロスを差し引いても、2速に落とした時の方が速かったです！！

結果的には今回試した2つの改善は、逆効果でした🤣🤣🤣

ということを理解できたので、いい勉強でした！！


今回で、一旦今の車高調は取り外し、来週HKSのMAX Ⅳ GT 20spec　→　ハイパーマックスRに交換します！

交換したら、富士ショートで、走りの比較をしたいと思います！！

目指せ34秒台！！

◆走行条件メモ
気温 5℃
内圧　右側 1.7kPa → 2.2kPa
左側 1.8kPa → 2.1kPa
走行前の右前タイヤ↓



走行後の右前タイヤ↓

ハンコック ベンタス RS4 減らずにありがたいです🙌🙌