過去の車紹介

先日、みんカラをサーフィンしてたら、過去の車を紹介している方がいたので、自分も！

ってことで、なんてことないブログをＵＰします。

軽くスルーしてやってください。


なかなか写真が無い……

古いアルバムをひっくり返してなんとか見付けました（笑

まず、初めて自分で買ったレビン！



ＡＥ８６　ＧＴ－ＡＰＥＸ　３ドアハッチバック　最終型　白／黒ツートン

就職した年に、購入。本当はEP７１あたりを買ってビッグバイクでも買おうと考えてたんですが、同期の８６好きに勧められて決意。
店はトヨタディーラー系の看板を掲げ、当時のスープラに乗る店員さんからアルミホイールをもらい、向かいのタイヤＳＨＯＰで組んだダンロップのハイグリップタイヤは１年でボーズ（汗

「車の動き」について勉強させてもらった１台でした！

１１０万円で買って２年１０ヶ月後５０万円で買った店へ売却。

転職を期に１年ほど１５万円のミラで繋ぎ、次車インプレッサＷＲＸ！



インプレッサＷＲＸ　初期型　２４０ＰＳ

どうしてもラリーベース的な２０００ｃｃ４駆ターボに乗りたかった（笑

候補は当然ランサーＥＶＯ（確かⅠ？）、パルサーＧＴｉ－Ｒ、ブルーバードＳＳＳ－Ｒ、スカイラインＧＴＳ－Ｒ。
ブルーバードは１８００ｃｃでＮＧ。スカイラインはラリーベース的じゃないのでＮＧ。パルサーは３ドアハッチでＮＧ（家族使用＆仕様）。ランサーＥＶＯは当時は限定生産発売＆高価で惜しくもＮＧ。今は常時販売かな？残るインプはＷＲＸでも３００万をちょっと出るくらいで手が届きそう！　で決意！

家族使用＆仕様なので、基本ノーマル。自作マッドフラップと後席＆リアガラスのミラーフィルムくらい。

この自作フラップがまた困難を極めました。４ｍｍ厚の素材は加工がメチャメチャ面倒でした（泣

２年半くらい乗った頃にようやくアルミ購入許可が出て、ダンロップのＲ５（確か…？…）ていうラリー的な白いアルミを入れましたが、その後１年くらいでサヨナラへ。
理由は後ほど。
去年の秋にドナドナしたスパイクタイヤもインプ時代に買ったもの。ホイール無し１２万円でした。
３１０万円くらいで購入、３年半で１４５万円で売却。

次は、初めてのミニバン、エスティマ・アエラス



２４００ｃｃＳ／Ｃ　８人乗り　４ＷＤ

子供達も大きくなりつつあり、キャンプや家族旅行に行くにはセダン型では狭いとのカミさんの主張に負け、また、前車インプを３年くらい乗った時点で、
「このままこんな速い車に乗ってたら、いつか死ぬかな？」
って疑問と少しの恐怖を感じたので（笑

現ジェームス勤務の友人が当時勤務していたトヨタ店の販売係長さんを紹介してもらい、結構がんばってもらって購入。
友人に洗い易いホイールとローダウンサスを頼み、総額３９０万円（だったと思う）。

８年くらい乗ったけれど、燃費が悪い他にこれといった不満の無い車でした。
インプからの乗り換えにも耐える程良いパワーとミッドシップの旋回性の良さが、イかったです！

これまでの間、カミさん用のＫカー「ヴィヴィオ」が活躍し、事故大破後に
ルノー・ルーテシア１．６ＲＸＥ（おフランス現地名「クリオ」）も所有。

当時、ヤナセが普段扱わない「ルノー」を期間限定で販売すると広告を打ち、通販状態で買おうとしたら、欲しいグレード・仕様の在庫が無く、ただ、陸揚げが１年前で未登録の車なら更に５０万円引くと言ってきたので決定。スタッドレスを後で買っても総額１８０万円でした。（写真が見つかりません…）

しかし、カミさんの更なる転職により、我が家の経済状況が悪化し、高く売れる方を売る作戦が決行され、８年もののエスティマは４５万円で売却となりました。

その後、２年ほど（？）ルノーだけで過ごしたけれど、やはりカミさんのサイズアップ希望が出て、ルーテシアを１０万円で売却。
ルーテシアクラスの中途半端な車は北海道では売れ行きが悪いので本州へ持って行くから、輸送費がかかるので１０万円が限界だって（泣

そして平成１９年の３月に銀クルさんを購入したって訳でした。