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佐倉さつきのページ
イイね！
   
2018年01月15日

まさかまた…

我が愛車のKeiワークスですが運転席側のリアハブボルトが2本お亡くなりになりました。
実は助手席側リアのハブボルトも以前同じようになりまして…
状況はナットがカジってボルトがナットと一緒に空回りする状況ですね。
本日朝出勤前にスタッドレスに交換してたのですがフロント2本終わってリアに移動したら起こりました。

こうカッコよくなる予定だったんですけどねぇ…
残念…

ちなみにはみ出てるので何とかしないとダメです。
冬の間だけだからガマンガマン…

実際はみ出てるほうがカッコいいと思うんですけどどうなんでしょうね…
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Posted at 2018/01/15 17:00:00

   

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この記事へのコメント

オラ99
2018年1月15日 20:23
ハブボルトは力任せに締めると、意外と簡単に折れてしまうので、出来れば規定トルクで締めるのが理想です。

カジリは最初からレンチを使わず、ホイールを噛ませたら、最初は手(指)で締まるところまで優しく締めるとカジりずらくなるかと思います。

ハミタイは、タイヤを引っ張って車高下げれば大丈夫です(笑)



コメントへの返答
2018年1月15日 20:52
実はトルク管理はロードスター乗ってた時からかなりしっかりしてたんです。
規定トルクで締めて、外すときもかなり気をつけてやってたんですがね…
前のオーナーの管理が色々と悪かったのか乗り始めてすぐのエンジンの故障とハブボルトの破損…
ナット緩めてたらカジって無理だから走れなくなるくらいなら…と締め込もうとしたら手遅れでした。

ジムニーのハミタイが許されてる&法改定で1cmまでのハミタイは許容範囲なのでなんとか誤魔化します。
車高調入れてないので落としたくても落とせないし、リアはキャンバーつかないので…

   

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