今日のメンテナンス

世界の迷車！！

KINROAD-XT150-8が1000㎞走ったのでオイル交換をしました。

オイルはシェブロンの10w-40を投入。

その他に、金属表面改良材のIXLを30CC+マイクロセラ+マイクロフロン2を１グラムづつ投入しました。

この3種類を入れると、燃費がよくなるのと、エンジンの吹け上がりが軽くなるんです。
エンジン内のフリクションロスが低くなるので、軽く回るわけです。
そうすると、削られるところが削れにくくなるわけで、結果としてエンジンの寿命が長くなるわけです。上手い表現じゃないけど、軽の10万キロ走るエンジンが18万キロ走っても新品同様だったとかあるわけです。

ちなみに、うちのマツダプレマシー君は2000CCのAT車ですが、息子が通勤で使って11㎞/Lです。

昨日の中華スクーターのオフ会で東京の足立まで行きましたけど、そのときの世界の迷車の燃費は39．5㎞/Lでした。
都内と千葉県内はほとんど渋滞でしたけど、良い燃費だと思います。

オイル投入する前に、ベルトの幅をチェック。
中華ベルトですから、チェックが必要なんです。
600㎞走って、20㎜から19.5㎜に減っていました。
次回はケプラー製を買うつもりです。