ゴルフⅡのブログ一覧

登録から５年、樹脂部分が白くなってきたので、アーマーオールを塗りました。
知り合いの1990年式メルセデスはこれを年一回施工しているようで、今でも樹脂部分は奇麗に保たれているようです。
特にエンジンルームのホースやカバーなどは劣化しやすいので、これから定期的に行います。

UP！のオイルは自分で交換しようと思います。
先日パサートのオイルをVW504に戻したばかりですが、こちらは前から気になっていたAZのオイルを購入しました。
理由は、

１、100％化学合成油ありえない値段（￥3,600）
２、更にエステルベースの添加剤を使用している
３、耐久性が良さそう（メーカーのグラフを信用するなら504より良さそう）

交換時に整備手帳に記録します。

判っていはいましたが、やっぱり駄目でした。
中古で購入したhi up!インフォメーションシステム用のヘッドユニットは、『コンポーネントプロテクション』により使用できませんでした。
思えばパサートのナビ、RNS510でも同じような経験があります。
後悔先に立たず＞＜；

皆さんの投稿を参考に、３Mのジクソーパズル型の研磨材で磨いてみました。

写真ではわかりにくいですが、これでもかなり奇麗になりました。
しかし、完全に落とすのはよほど根気よく作業する必要があります。

私は断念しました。

【2/21追記】
使用したのは＃800相当です。
＃320→＃600と段階的に落としていけば、皆さんのように奇麗になるのだと思いますが、私は気力が持ちません＞＜；

寒さでドアロックが凍り付きました。
週末に八ヶ岳にスキーに行ったのですが、宿の場所は標高1,100ｍ程です。おそらく明け方は‐10℃程度になったかと思います。
ロックを解除しドアノブを引いてもドアが開きませんでした。凍ったのだろうと思い、しばらくしてから強く引くと開いたので気にしなかったのですが、なんと今度は閉まらなくなってしまいました。
凍って開かないのは何度も経験してますが、今回はドアのピンを掴む部品まで凍ってしまったようです。ドアを閉めてもぶらぶらしたままです。
しかしこれも何度か開け閉めしているうちに閉まるようになり、ひと段落と思いきや！
今度は外のドアハンドルを握っても開かなくなりました。仕方なく内側から開け閉めすることで出発したのですが、帰路を半分くらい来たところでようやく開くようになり安心した次第です。
一時はプラスチックの部品が折れたのかと思いましたが、事なきを得ました。

ドアの凍り付きなど何度も体験していますが、中のロックの部品まで凍ったのは初めてです。次回は解氷剤を使って慎重にしようと思います。