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イイね!
2009年03月11日

デフについて考えてます

デフについて考えてます いろいろと



何で効くんだろうとか

何で速く走れるようになるんだろうとか



低負荷の時と高負荷の時で違うとか
アクセルオンとオフで違うとか

なかなか難しいけど,面白いですね



わかったからといって速く走れるっていうことではないですが

でも,1wayと1.5wayと2way違いで走らせ方が変わるっていうことはわかりました
ブログ一覧 | RX-7 FD3S | クルマ
Posted at 2009/03/11 19:02:45

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この記事へのコメント

2009年3月11日 19:32
もしかして技研を導入・・・。
コメントへの返答
2009年3月11日 22:35
え?もうしましたよ(・ω・;)
2009年3月11日 20:15
カーボンすか☆
あれいいみたいっすね~(´ー`)
コメントへの返答
2009年3月11日 22:37
うんにゃ
そっちは考えてなかったなり

そうか
その選択肢もあったねぇ
2009年3月11日 21:05
余りタイムアップしたら駄目なので純正トルセンで逝きましょう。(笑)
コメントへの返答
2009年3月11日 22:38
似たようなもんですよ

・・・と言ってみるwww
2009年3月11日 21:22
冬はよくてもサーキットじゃ早く効き過ぎるとかロックタイミング他のセットを気にしだしたら…


コメントへの返答
2009年3月11日 22:41
細かいセッティングなんてホントよくわかりませぬ
やり出したらどつぼダァネ

つるしで満喫しますwww
2009年3月11日 21:27
とりあえず、バキバキ言わせましょうwww
コメントへの返答
2009年3月11日 22:42
バキバキいわなくなったのですよ

これで近所のガキんちょから後ろ指差されなくてすみます(^_^;)
2009年3月11日 21:57
純正トルセンが良いですよ~。(笑)
メンテ代からしても。(爆)

デフには非常に興味深々ですが、換えても分からない恐れがあるので躊躇してます。。。
コメントへの返答
2009年3月11日 22:54
OSは純正感覚で使えますよ~(^o^)/

どれを使うかは走らせ方次第なんだけどね
2009年3月11日 21:58
もちろんオスマン技研の超ロックLSDですよねw
コメントへの返答
2009年3月11日 22:58
そ,それはすべてを力ずくで破壊しつくしそうな名前でつね。。。(^_^;)
2009年3月11日 22:05
ドリフトしないのであれば、ゆる効きが良いそうですね。

カーボンはメンテが大変そうです。
コメントへの返答
2009年3月11日 23:03
少なくとも2wayは僕には不向きですね
1.5wayでもアクセルオフ時の挙動は扱えなかったし
1wayにしたら扱いがわかりやすくて楽になりました
タイムにつながるかどうかは別問題ですけど
2009年3月12日 0:10
色々あるんですね。

MyZのAT用に1.5wayがありました^^

ATでもわかるんですかね?
コメントへの返答
2009年3月12日 1:21
LSDの究極の理想は作動しているのがわからないけどちゃんと作動していることです。

・・・と,考えればわからなくてもそれはLSDがすごくいいせいかもしれませんw
2009年3月12日 4:16
そうか、今回はデフも替えたんですね!1.5wayから1wayに替えたんですか?
イニシャルとかカムの作用角で急激に効いたりとかあるらしいですね。
奥が深そうです…(^^;
コメントへの返答
2009年3月12日 16:19
結局はオンとオフのタイミングがドライバーの意図と外れたタイミングで起こると難しくなるということですが,そこら辺を調節するのでしょうね。
でもそれってコースによってもコーナーによっても変わってきますよね。
奥が深いです。。。
2009年3月12日 5:50
やっぱトルセンじゃタイム出ないですよね~(←言い訳w)!


走りが楽しくなるなら導入もあり?!
コメントへの返答
2009年3月12日 16:21
うまい人は何に乗っても速いのだそうです(爆)

自分に合ったデフにすれば(トルセンでもヘリカルでもビスカスでも)楽しく速くなりますよ(^-^)
2009年3月12日 20:28
車によっても違うでしょうが、
テールハッピーになりやすいシルビア系だと、2wayとかの方がいいような気もします

でもなっちさんは男らしくデフは溶接でw
コメントへの返答
2009年3月13日 21:10
それだとグリコのおまけの車みたいになりますよwww

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