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イイね!
2009年11月10日

来週は

来週は ついに車検です。

お店に聞いてみたところ、車検の諸経費7万円+車検整備費用を含めると11万円ぐらいでは?ということでした。現状アッパーマウントからの異音、パワステオイルクーラーのホースバンドのサビ、燃料ポンプの作動音が大きい?などの気になる点も診てくれるそうです。


車検前というのは必ず何かある。というのが自分のジンクスのようで、初代愛車のkeiは車検前に単独事故、2代目スイスポは車検1週間前に炎上という始末。


今回は何も起きないよう細心の注意を払いたいと思います。



写真は全く関係ないですが、先日閉園した佐久間レールパークに展示されていた181系気動車のターボチャージャーです。180度V12(水平対向?)エンジンの片バンクに1基装着されています。水冷エンジンですが強制冷却は行われなかったために急勾配区間や低速走行時には十分な冷却が行われずにオーバーヒート気味になり故障が頻発したようです。
ブログ一覧 | パルサー | 日記
Posted at 2009/11/10 00:28:40

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この記事へのコメント

2009年11月10日 5:14
おはようございます!。
m(__)m

そんな“二度有る事は三度有る”みたいな事言わないで、
“三度目の正直”って言って下さいよ~♪。(笑)

絶対三度目の正直で、間違いなくパス!します!!。


因みにWiki覗いて来ましたが、181系気動車=キハ181は水平対向型でした。
レーシングカーでも、ブロックは180度でもクランクの構造でV型や水平対向、色々紛らわしいですね。

@援護射撃…? (^_^)b
コメントへの返答
2009年11月10日 10:56
おはようございます。

そうですね。三度目の正直という言葉もあるとおり自信を持っていきたいと思います。

180度V型も水平対向も見た目じゃ分からないところが辛いですね。そういえばスバルがディーゼル水平対向を初搭載するとか言ってましたけど、電車の世界では結構前からあったんですね。

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