トヨタ博物館へ

前回のブログでカメラの無償修理・点検に出すことにしたのですが…、ここ最近使ってない気がするＣａｎｏｎのＰｏｗｅｒＳｈｏｔ Ｓ120。
そういえばそろそろトヨタ博物館は展示車両が入れ替わると思ったので、ネットで調べてみたところ…





「クラウン６０周年記念展～継承と革新～」

というイベントを今日から始めていたので、パルサー君を洗車してから出かけて見ることにしました。




イベント展示場入り口に置かれた赤い初代クラウンは左ハンドルの輸出仕様。
６０周年ということもあり、”赤いチャンチャンコ”のクラウンを展示した…らしいです。


中々クラウンと縁がないオイラですが、高校の時に卒業した先輩が14クラウンに乗ってきて、後席に乗せてもらったのは感動しましたね＾＾

※展示車両はマジェスタですが、先輩のはロイヤルサルーンでした。


ああ…
オイラには合わないと＾＾；



今日は他に走行披露があるので、これも見学です。
実は走行披露を見るのは今回が初めてです。


今回走行するのは…

・1955年式トヨペットクラウンＲＳＤ型
・1960年式日産セドリック30型
・1960年式トヨペットカスタムスポーツ

の3台です。

まずはクラウン。





小型車程度の大きさですが、観音開きのドアは室内が広く見えます。







流し撮りしてみたものの…天気が良すぎてシャッター速度を遅くすることが出来ず、また館内駐車場が周回コースな為速度が出せず、あまり流れてないです…。


次はセドリック。





縦に配置されたヘッドライト、Ａピラーを回り込むように付けられたフロントガラス…。アメリカ車の影響を色濃く残したデザインですね＾＾









最後はカスタムスポーツ。





ちょうど去年のイベントで展示されていたカスタムスポーツは総生産台数5台と貴重なモデルです。
クラウンのフレームにＦＲＰボディを仮装したクルマで、キャブもツイン化されていたりしてスポーツ走行を意識したモデルとなっています。








本当は動画で残した方が良いんですけどね…。

ボタン間違えて撃沈しました（爆）


走行イベントは混むかと思っていたのですがそうでも無く、貴重な車の走行が見れるのは眼の保養となりました。
時間が合えばまた見に行きたいですね。