☆ken1☆のブログ一覧

先日近所の教習所のチラシを見ていて見つけました
何をって？

そーです！
V36スカイラインの教習車です!!
しかもド派手なカラーリング！



他の教習車とカラーリングが異なるので
おそらく高速教習車だと思われますが
ちょっと派手すぎませんか･･･？

それにしても、こんなに安定した車を教習車にして
良いのでしょうか？
今の教習生がうらやましい！

私が教習していた教習車はC32ローレル前期型セダン
直列6気筒2.8Lディーゼルでした･･･。

まぁ、これに乗った生徒が「ときめいて」くれて
スカイラインの良さが分かってもらえればいいかな。。。

二ヶ月ぶりの更新です（汗）

今回は前回ブログでお伝えしたびっくりネタです。
先日やっとクレーム処理が終わったのでお伝えします。

この方のブログでも書かれていましたが、私の車にも同じ現象が起こっていました。
しかも私の場合二度も。。。。。


その内容とは、フォグランプのバルブが破裂してしまうという現象です。
まず一度目は4月の終わり頃、雨天走行でフォグランプを使用した翌日の洗車時に気が付きました。
はじめは右側のライトを洗う時に
「きらきら」
と光っているので
「なんだろう？」
と思い良く見てみると、
フォグのバルブが木っ端微塵になっているではありませんか!!
ビックリして左側も見てみると同じように破裂している･･･。
しばらく放心状態になってしまいました。
気を取り直して考えてみると、先日某有名メーカーの高効率バルブに交換したばかりで、
今回が交換後の初使用でした。

とにかく考えても仕方ないので、バルブを購入した量販店に見てもらいました。
お店の人も
「こんなの見たことがありません･･･。」
と唖然としていました。
「とりあえずバルブメーカーに問い合わせてみましょう。」
という話になり、破裂したバルブ現品をメーカーに送りました。
数日後バルブメーカーから
「原因は不明ですが、今回は当社の保証でライトASSYを交換いたします。」
との回答があり、無事に新品ライトに交換しました。

しかし懲りない私は
「たまたま不良バルブだったのだろう。」
と思い、今度は違うメーカーの高効率バルブに交換しました。

そして今回も雨天での使用となりました。
はじめはなんの問題もなく点灯していたのですが、30分後事件は発生してしまいました!!
信号待ちで前車に映るフォグランプが左側しか映ってません!!
いやな予感がしたのですぐに車を止めて右側フォグを見てみると･･･。
Oh!No～!!
見事、破裂していました。。。。。
あとでバルブを外して見て分かったのですが、
左側のバルブも膨張していて、破裂寸前でした。

結局このバルブメーカーも保証で右ライトASSYを交換してしてくれたのですが、
未だ原因がわからないままです･･･。
しかも
「トラブル防止の為、今後は当社のバルブは使用しないで下さい。」
と言われてしまいました。

さすがに二回のライト交換を依頼した私のディーラーも、
「もしかして車両に問題があるのかもしれないと」
電圧測定・シャワーテストなど、色々と調べてくれましたが、
結局異常は見当たりませんでした。
ディーラーとしても、
「純正バルブでの現象なら本部調査ができるのですが･･･」
と言っていたのですが、
「少しでも気休めになれば･･･」
と、オルタネータを交換してくれました。

その後は純正バルブですが、異常はありません。
やはり高効率バルブだとダメなのか･･･。
謎は深まるばかりです。。。

フォグランプを高効率バルブに交換しているかたは
一度バルブを点検してみたほうが良いかもしれませんね。

いろいろのその1です。

最近洗車後にブレーキキャリパーが白っぽくなっているのが気になっていました。
しかし一週間放置後？のあまりの白さに唖然としてしまいました。

ホイール隙間から見ても良く分からないので、ホイールを外してみました。


外してみてビックリ！！
錆び止め？のシルバー塗料がほとんど剥がれて真っ白に錆びています。
しかも四輪すべてがです。
はじめは市販のキャリパー塗料で塗ってしまおうかと思いましたが
一応ディーラーに相談してみました。

ディーラーの方もこのような状態は見たことがないとの事でしたが
今回は保証交換してしてくださることになりました。

私の車は中古車なのですが、納車前のホイール洗浄剤が
キャリパー塗装を剥がしてしまった可能性があるというお話でした。

とにかく四輪とも新品になりました。
良かった良かった。。。

しかしこの後もっとビックリする出来事が！！！

つづく。

ひさびさの更新です。。。

この二ヶ月の間、MYスカイラインにいろいろなことがありました・・・。

詳細は後日報告したいと思っております。。。





話は変わって、昨日とうとう携帯電話を交換しました。

今まで使っていたボス電(P900i)も気に入っていたのですが

4年という歳月で経年劣化がひどくなり、今回思い切って交換しました。



どうせ買うなら最新型のBluetooth搭載モデルということでP906iにしました。

いや～、4年の進化に驚きました～！

こりゃ～全部の機能を使いこなすことはないでしょう。。。



早速スカイラインでBluetooth設定したのですが、便利ですね～。

ただ、ハンズフリー設定は問題なくできたのですが、ミュージックボックスの

タイトル取得ができません。取説を見ながら何度も設定しなおしても

「接続できませんでした」のメッセージがでます。

う～ん、なぜでしょう。。。

前回のブログでストロングセーブＸ・Ｅスペシャルがカレスト座間にあるとの情報を頂き、本日行ってきました。
今回は交換目的ではなく、4ℓ缶を2缶購入して交換後、あまったオイルの次回持込は可能なのか？などの確認をする目的で行きました。
結局色々と店員さんと話をして、好条件を頂けたので、その場でオイル・オイルフィルター購入・交換と話が進んでしまいました。
しかもオイルフィルターはこんな物にしてしまいました。（汗）


交換前は某有名石油メーカーのオイル（Ｅスペより高価）を使用していたのですが、
フィーリングはＥスペシャルのほうがぜんぜん良いですね。
言葉で表すと回転がなめらかになった感じです。あとアイドリング時も静かになった気がします。
この値段でこの感じ、Ｅスペシャルおすすめです！！

しかし、カレストの店員さんも「最新の純正オイルに1ℓ缶設定がないのは、我々販売側も困りますよね。」と言ってました。
やはり、4ℓ以上使用する車種の指定オイルになっているのならば、是非とも1ℓ缶の設定をお願いしますよ
日産さん！！