サーキット走行はじめましたw

今更ですが、あけましておめでとうございます。
本年はもうちょっとクルマ活動したいと思いますので、皆様よろしくお願いします m(_ _)m
って既に新年早々バッテリー干上がるとかやってしまってる訳ですがorz

前走は驚きの2013年11月。
何と１年以上のブランクを経ての１０回目のＴ１Ｋです。
こんなに期間が開いているとか自分でも気づかなんだですorz

ブレーキ警告灯が点く事があるので、走行前にブレーキフルードを継ぎ足しします。
素人確認ですが漏れは確認できず、単純にパッドが少なめになったのが理由と思われます。


11時前に走行用意ができたつもりで走行券を購入します。
いつの間にか2600円になっているんですね。
100円の用意とか面倒なので走行時間を9分30秒とかにして、お値段据え置きにして欲しかったなぁw

急いで用意してコースイン！
そして気がついたのですが、ナンバーも外さず空気圧も減衰もノーチェックとかorz
そんな状態でも、二号機ベストの41s530が出てしまい、まさに、、、

このステッカー買えば良かった(-_-;)

走行後に計ってみたところ、こんな状態でした。
Ｆ：右８戻し　左７戻し　
　　タイヤ：Zii （山たっぷり）
　　右空気圧２．０　左空気圧２．４（あたたか～い）
Ｒ：両７戻し
　　タイヤ：Zii ☆（コース初走行）
　　右空気圧２．３　左空気圧２．４（あたたか～い）

つか、冷えてた時は空気圧どんなんやったんって話が(-_-;)


せっかく来たんで、もう１本走ろうと思い午後13時からの走行券を購入。

筑波の受付のおねーさんから、ハッチバックが強風で閉まり頭部から出血した180sx乗りの女性が居たとの話を伺ったので、慎重に作業を行います。
軽い傷であれば良いのですが...。何となく知ってる方な気もしますし...

Ｆ：５戻し　空気圧２．４（つめた～い）
Ｒ：３戻し　空気圧２．４（つめた～い）

そして、本日のベストラップがこちら！

タイム的には、わずかに更新して41s510(-_-;)
なお、動画の張り方すら忘れていた模様orz

って、あんまり設定とか関係ないやん!!!
と思いきや、走行後に空気圧とか測ったところ、こんな事になってました。

Ｆ：５戻し　左空気圧２．８　右空気圧２．９５（あたたか～い）
Ｒ：３戻し　左空気圧３．０　右空気圧２．９　（あたたか～い）
ドリフトでも、やるつもりだったんですかね、私ゃorz


まぁ、壊さなかったので良かった(-_-;)


えぇ、これは壊れちゃったんで対象外です、えぇorz