１．３１ T1K走行しましたヽ(´ー`)ﾉ

前走から１２日ぶり１１回目のＴ１Ｋですｗｗｗ

話はえらい昔に遡るのですが、
前走１８日の走行でパッドが残りわずかとなってしまった、
我がFDさん、通称さやか号(-_-;

やはり止まれなくなって散る最後は嫌だな...
という訳で２５日にお近くのマツダでパッドを交換しようと思い立ちます。

そして２５日当日...
やはり寝坊(ﾔｯﾃﾓﾀ...
慌てて電話してみるものの当日の作業は無理との事orz
このやむを得ない事態に対し２９日(木)に休暇を申請www

用意だけは先にしておこうと思い、２６日(月)の会社帰りに
クルマの中にあるはずのブレーキパッドを探しに某所へ

そもそもリア側しかパッドの予備なかったorz(ｱｶﾝｽｷﾞﾔﾛ

という訳で急遽ブレーキパッドの調達が必要になりました(ﾄﾎﾎｲ
候補は、こんな感じ。

・DS2500（〜600度　セミメタ） ←装着なぅw
・EXEさんの黄色いパッド（〜500度　ノンアス）←昔使ってました
・EXEさんの白いパッド（〜800度　スミ）←ちょっと興味あり
・MX72（〜600度　セミメタ）←昔使ってました

amazonポチーで、すぐ配送してくれて
何故かフロント側の値段が暴落していたw
いま使ってるパッドと諸元が一緒なMX72を久々装着する事にしました。
なお、ボクが購入後に値段が３割程アップw


無事、２８日(水)に商品が到着したものの、
FDさんって16インチ車と17インチ車があるけど、パッドって同じなんかい？
という不安に押しつぶされそうになる私orz
色々調べてみたら主治医さんの過去のQ＆Ａに、ばっちり回答がw
http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=135;id=200806

とかいう、本人にとっては深刻な
でもどうでもいい試練を乗り越え今日。


またしても寝坊(ﾔｯﾃﾓﾀ...
昨日雪だったから昼頃着けばいいかなーというのもあってな(ﾎﾝﾄｶ


とりあえず前回のベスト設定に変更
ただし空気圧は、抑えめに。
Ｆ：５戻し　空気圧２．２（つめた～い）
Ｒ：３戻し　空気圧２．２（つめた～い）

25/25Lap目の41s533がベスト(-_-;
なお、動画はない！失敗したんよ...


ここでタイムアポーのために秘策を。

昔やってたお手軽ガーニーフラップw
これでリアが安定するはずです。
Ｆ：５戻し　空気圧２．６（あたたか～い）
Ｒ：４戻し　空気圧２．６（あたたか～い）


12/24Lap目の41s219の「さやか号」ベストヽ(´ー`)ﾉ

なお、ピットを見るとプチ・ロータリー祭りw

手前から青FD・青FD・青FD・赤８・赤８w
なお「ましゅ〜さん、電化、more」から話が弾んだ気がするw

という訳で普段なら２走で帰るんですが、３走行目へ(ﾏﾃ
Ｆ：６戻し　空気圧２．６（あたたか～い）
Ｒ：４戻し　空気圧２．６（あたたか～い）

で、遂に４０s台に。

えーい、40.9sだろうが40歳(数え42=本厄)だろうが、どちらも40台じゃorz

で、動画はない！
電源が持ちませんでしたorz

ま、GPSから想像するに

前走(41s5/紫色)と今回(緑色)を比べてみると、洗濯板後のスピードが15km/hから違うので、そこの処理がうまく出来たんだと思います。というか、どっちかと言うと洗濯板前の左コーナーのライン取りかなと思っています。


さて、今回ベストが出ましたが、
まだ余力を残していると思います（FDさんがw）
理由１：スペアタイヤおろし忘れていました(ﾏﾃ
理由２：エアコン（暖房）が入ったまま走っていましたorz