２．８ T1K走行しましたヽ(´ー`)ﾉ

前走から７日ぶり１２回目のＴ１Ｋでしたｗｗｗ

２／８の天気予報は雨だった。

確か直近の予報では雨は11:00から、にはなってたと思うんですが、
とりあえず、きっと台数は少ないに違いない...と考えて
いつもは昼前にのこのこ出かけるのに早めに出発w

雨前提なので、是非ともピットを使いたいなぁとウロウロしていると
声をかけて頂いて無事に屋根をゲットする事ができましたヽ(´ー`)ﾉ


スペアタイヤも含めて荷物を降ろして、
エアコンのスイッチも切ってと走行準備を完了しますw

明け方も予報通り雨が降った様です。
9:00(A枠)走行組がラインを乾かしてくれると思い9:20(B枠)からをゲット。
って本当の理由はB枠の方が少ないって聞いたからなんですけどね。雨予報でいつ降り出すか解らないし。
しかし聞き方が悪かった。A枠もそんなに多くなかった罠orz

とりあえず前回のベスト設定に変更
ただし空気圧は、抑えめに。
Ｆ：５戻し　空気圧２．０（つめた～い）
Ｒ：３戻し　空気圧２．０（つめた～い）



前走で出した自己ベストを、わずかに更新。
（動画２周目：7/25周目：40s916）


これは何かの間違いで更なるタイムアップ出来るんじゃなかろうかw
という訳で雨が降り出す前に２走行目に行きます。
Ｆ：６戻し　空気圧２．３（あたたか～い）
Ｒ：４戻し　空気圧２．３（あたたか～い）

だがしかし、、、
台数はそんなに多くないのに、
何でだかクリアがなかなか取れなかったり
せっかくの機会にリア滑らせたりと
ベストどころか41s台も切れずに惨敗orz
（23/23周目：41s215）

走行後に外から見た最終コーナーにおける指摘を受け
撤収用意を取りやめ予定外の３走行目に突入www
タイムよりライン取り重視で走行してたのですが、遂に雨が降り始めて終了ー。
（8/17周目：41s164）
まぁ家に帰ってロガー見たら、あんまり変わっていなかったんだけど、まだまだ練習が足りないって事で(^_^;;;



悲劇は、そこから始まった。
走行後にメットを脱ごうと眼鏡を外したらフレームが割れる事案が発生orz

そういや、以前コンタクトがポポポポーンと飛んでった事がありましたなぁ…(-_-;;;


画像の通り、何とかテーピングして急ぎ帰ろうとしたところ
次はオイル警告ランプが点灯する事案が発生orz


何とかレンズが落ちない様にオイルを注ぎ足しますが
まぁボクの施行なんで下向くとレンズがポロっと落下してたんですよね、これがorz
更に、この時そもそも２走行予定の燃料しか無い所を３走行したもんだから
かなーりガソリンが無くなってるじゃないか疑義があったりして
サーキット内でない最寄りのスタンドで満タン入れたところ
他の所より10円近く高かった罠にもはまったりしましたがorz
何とか自宅に帰りましたとさ。


その後、無事に眼鏡のフレームも買い直ししたので、
ばばーんと最後40s6ぐらい出ないかなぁとか思っていますwww
アドバイスなどありましたら是非お願いします。