自分の走りを分析してみる

今回のCK甲信越最速王決定戦 の走りを自分なりに分析してみました。

各ヒートの周回数はとくに意識したわけでもないのに大体６〜７周、ヒート毎のタイム変化は見事に凸型になっており徐々に速くなってピークを過ぎると遅くなる、それ以上走っても速くならないという判断は正解していたようでそれが体力と集中力の限界のようです。

今回驚いたのは、前回まではタイムのバラツキが激しく集中力がピークになった時に突然最速タイムが出て午後に至っては１分切りさえ無理になっていたのに対して、今回は走る度に順当にタイムが詰められていること、午後の２本目からエア圧を落としたことも影響しているかもしれません。

今後の課題と思えるのは画像の第４コーナー？からバックストレートへの立ち上がり。
２速で噴け切ってから３速に入れるとバックストレートで伸びないし十分に回転が上がらないうちに３速に入れてもやはり伸びない、F6Aエンジンやワークスとは違う変速比のせいにすることも出来るけど操り方でどうにかできないかなと思っています。

午前中
１本目 1:01.640　ウェット
２本目 1:00.126　セミウェット　
３本目　59.633　以降ドライ
４本目　59.178　例年の記録更新時間帯
５本目　59.203

午後
１本目 1:01.832
２本目　59.183　エア圧を2.5→2.1
３本目　59.181
４本目　58.750