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愛車一覧

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輸入車その他

トヨタ サクシードバン  

イイね!
トヨタ サクシードバン
サクシードディーゼル2号機 2026年1月乗り換え (108000キロ〜) パーツは1号機より移植 ハンドパワーウインドウ ハンドパワードアミラー シンプルイズベスト。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2026年03月10日

スズキ エブリイ  

イイね!
スズキ エブリイ
2020/11月に6万キロで購入したDA64が 先月16万キロでメタルブローのため DA17に乗り替える事に。 2023/12/28納車 車内収納は14年前にDA64で作成した イレクターパイプメインの構造を再利用しつつ メタルジョイントを増やし作成
 
所有形態:現在所有(メイン)
2024年01月01日

マツダ ロードスター  

イイね!
マツダ ロードスター
息子のクルマ 2018年愛知小牧の双和自動車さんより購入 カスタマイズの相談 メンテナンス全般を全てお任せ♪ メールでのやり取りでしたがこまめに連絡をいただき 必要な時は画像も送っていただき 安心してお任せ出来ました。 2023年9月より当方の趣味車に。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2018年12月26日

輸入車その他 スペシャライズド  

イイね!
輸入車その他 スペシャライズド
2007モデル(のはず) 5年前だから・・・ 今、中1の息子が・・・ 小3の頃購入したはずで・・・ その頃から 次のチャリを購入し、 このチャリが余ったら改造して 私が乗ろうと決めていて・・・ やっとその時が。 ライザーバー(カット加工)+バーエンド(バイク用) ステム ステムハイライザー ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2012年09月29日

スズキ エブリイ  

イイね!
スズキ エブリイ
このクルマでエブリィ三代目です。 先代と比べてよく走り、バランスがいいですね。 先代もイイクルマでした。 カラ荷で走ったら・・・ 別の車のようでした。 手前がワタシのです。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2009年02月11日

トヨタ サクシードバン  

イイね!
トヨタ サクシードバン
通勤メイン 2026年1月より2号機へ (140000キロ〜388888キロ(笑))
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年04月03日

ホンダ オデッセイ  

イイね!
ホンダ オデッセイ
RB発売開始三日前に納車されました。 2016年3月31日 手放しました
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年04月15日

ダイハツ ミラジーノ  

イイね!
ダイハツ ミラジーノ
娘のクルマ 素ガラス+薄いグリーンフィルム
 
所有形態:家族のクルマ
2022年01月06日

トヨタ クラウンアスリート  

イイね!
トヨタ クラウンアスリート
友人の車をプロデュース 売却決定 エスティマに乗り換え
 
所有形態:その他
2007年04月13日

クルマレビュー一覧

トヨタ サクシードバン

レビュー
NBロードスターと同程度の車両重量とトルク。 ほぼ同じホイールサイズ。 まるで正反対の使用用途ながら 5ナンバーサイズで突き詰めると 似ているところが出てくるのが面白い。
2026年03月08日

スズキ エブリイ

レビュー
納車されたばかりで 現在収納棚の作成中。 ボルト穴が増えたのは良いけど どうせなら運転席、助手席のアシストグリップも 荷室のボルト穴と通りを出して欲しいです。
2024年01月01日

プロフィール

「[整備] #サクシードバン ECUリペア(交換時にコネクタ不具合発見) https://minkara.carview.co.jp/userid/277708/car/2167747/8561669/note.aspx
何シテル?   03/08 11:57
NLP51サクシード(通勤メイン) DA17エブリィ(仕事用) NB2ロードスター(趣味)
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マイナスをゼロに。高性能は人に優しい【159】 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/03/09 06:45:01
 
NLP51 ECU 配線図 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/03/08 20:16:03
RAYS TE37 14インチ PCD114.3からPCD100へPCD加工(ピッチ加工) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/01/28 11:42:56
 

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