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お手軽に取り付け出来るタコメーター。
ベーシックジョグとゴリラに取り付けてきましたが、エンジンの調子確認、アイドリング他セッティング確認に十分な代物です。

https://youtu.be/Rn33Rg9ljKA?si=S0HFS8dYMJ3b6Z_t




普段走っている時はメーター見なくても音とシフトポジションでの速度感で変速していれば問題無く、最近調子がチョット、と感じた時に最高回転数とか確認すれば値を保持しているので参考になりますね😊。







特に、CVTのセッティングには安くて重宝しました。

電池式なので夜間は見えませんが、次はスーパーカブにも取り付けたいですね😄。

多分、一番Crazyなレース

https://youtu.be/Ac8_8_7aJpk?si=lfmaeY7IoXDd9-uK

スーパーカブなら安全なコース😄。

一回観に行きたいですね😊。

昨日の会社帰りに、羽ばたく物が見えたと思ったら、ヘルメットに激突。
バシッとかなり大きな音と衝撃がして、後方に飛んで行きました。
当たる前に透明な羽が見えたので多分クマゼミです。




もし、目に直接当たっていれば失明の可能性もありますので、ヘルメットのシールドやゴーグルはあった方が良いですね😊。

モンキー125の純正タイヤは、12インチ80扁平の珍しいサイズなので、適合タイヤがなかなかありません。
リヤは140にワイドアップの70扁平で対処して、フロントは110にナロー化の90扁平でどうかなぁ🤔と考えてます。
これなら、ティムソンのストリートハイグリップタイヤTS660にサイズがあります😃。





TS660はトレッドパターンも好きで、ゴリラ、バイト、ベーシックジョグに使った素晴らしいタイヤですから😊。

同級生のゴリラですが、ブレーキキャリパー ブリーダーがブレーキホースより下にあると、上からシリンダーでいくらフルード押し込んでも、エア抜き出来ません。
仕方無いので、ブリーダー側からシリンジでフルード押し込むと一発でエア抜きでしました😃。
キャリパー交換の時は、ブリーダーの位置も気にしましょう😊。