2010 D3 rd1レポ～第１戦　今年も雨で　四苦八苦　偏（字余り

どもｗ（；ΘωΘ）ゞ

遅れてしまいましたが（汗
2010 Ｄ3第１戦に参加された皆様お疲れ様でした。
ｍ（＿　＿）ｍ

事前に〝春の嵐〟と伝わっておりましたが…
目まぐるしく変わる天候で体調を崩された方もいらっしゃったのでは？
orz
エライ日に当たったなぁ～と言うのが今回の正直な感想ですｗ（爆
（；Ｔ∀Ｔ）ゞ
今回も時系列順にまったりと綴らせて頂きますｗ
ｍ（＿　＿）ｍ

昨年ＳＰ戦以降のＯＦＦ期間は…文字通り電源ＯＦＦ（爆
第１戦申し込み期限１０日前にようやくう動き出しましたｗ（遅っ
（　∀　；）ゞ
車の方は細かい所はマイナーチェンジ済み＠後程おいおい
時計に響くようなポイントは特に変わっておりませんｗ
雨予報と言う事でタイヤの方は今回前のみ13inに変更有り。
路面の状況を見ながら12inへ変更の予定。

また12inノーマルトレッドでのデータ収集の為
今回はワイド化せずに走行予定。
本来ならば練習会等で済ませておくべき事なのですが（汗
日程＆体調が合わず断念。
orz

シーズン１発目と言う事もあり…
ゆっくり一つづつリハビリしつつペース上げていければな～と思っておりました。
と言う事で本番当日AM3:30から某洗車場にて洗車序でにタイヤ交換（12→13in）
～4:30辺りまで作業やってましたが雨の気配は全く無しｗ
久々の13inA038の感触を確かめつつ現地へと移動開始。

実は予報が外れて曇りorちょっとお湿りぐらいじゃなかろうか？？
と淡い期待がもたげましたが…10分もしないうちにバラバラと激しい雨、雨（汗
例の如くロ－○ンへ着く頃には多少小降りになりましたが…
バーチャンさんと合流後関スポへ移動後はまたポツリポツリと（汗
ゲートオープンまでのダベリングタイムもポンチョ＆傘のフル装備。
着込んでないと風邪ひけそうな位の肌寒さで…前日の陽気はどこへやら（汁
orz

ゲートオープン前にはパッタリ止みましたが…コース上は見事なまだら模様にｗ
雲もまだ厚いままでどんよりとした空模様（汗
風も強まる予報でしたので壁沿いのエリアに陣取りサクサクと出走準備＆荷卸作業。
…そしてココでカメラを忘れた事に遅まきながら気付く（自爆
Σ（￣Д￣；）

と、言うことで今回はオンボード映像はありません（涙
orz

なので…
今回一杯ポーズ＆ネタ提供して頂いたスターターさんに非常～に申し訳ないなとｗ
ｍ（Ｔ　Ｔ）ｍ　ｵﾓﾛｶｯﾀﾉﾆ…ﾎﾝﾄｽﾝﾏｾﾝ

それ以外は大きな問題も無く…受付後に慣熟歩行。
今回のコースも前年同様レイアウト。
細かい所では島回りが大きくなり最終区間へのアプローチが厳めだったかと。
開会式にて…3～４戦辺りにはレイアウト変更するかも？？？
という話でしたので楽しみにしておこうかなぁ～とｗ
（￣∀￣）ｂ

今回はエントリー75台（欠1）うちＬ2クラスは26台。
もう今回は半分より上なら十分じゃなかろうかなぁと（汗
無事に帰れれば御の字です。
（￣人￣）
出走はＬ2→ＧＡ→Ｌ→Ｌ2Ｔ→Ｌ4/Ｌ4Ｔの順。
今回も何故だか尻から３番目といふ落ち着かない出番ですので（滝汗
Ｌ2前走者の走りっぷりを観戦しつつ出番を待ちます。

１本目：晴れ間も覗いてきましたが路面は完全にウェット。
タイヤはＦ：A038(155/60 13in)・R：D 01R(165/55 12in)をチョイス。
エアー圧はＦ：2.0㌔・Ｒ2.1㌔。
13in化で外径ＵＰによるローギア化＆ハイト変更。
フロントを上げてリア側に荷重が掛かる事で重量バランスが多少マシになるかな～と。
ローギアよりにして滑り易い路面でもトラクションが掛かり易くなる事もあるのかな～と。
たぶんに実験的意味合いが濃いチョイスかとｗ
以前より速くは走れないけど踏めるようにはなるかなぁ～と予想しておりました。
…まぁ踏める、踏めない以前に
ちゃんとサイドターンできるだろうか？久々過ぎてお触りしてしまわないだろうか？
と、スタート前に悶々としておりましたが（爆

なるようになるだろうｗと思いつつスタート。
スタート直後の最初の右で挨拶代わりに初アンダーｗ
早めのブレーキで事なきを得ましたが…雨は押えた方がやっぱり無難ですな（汁
（￣ω￣；）
スラロームへアプローチの右サイドも抑え気味に侵入し
半分ほど我慢して曲げた所でサイド。
後ろの回復が遅く流れ過ぎ外に外にと車を出しながら立ち上がりスラローム。
早めに２速に上げてしまいましたがモッサリ過ぎて思ったより合ってませんでした。

新しくなった島回りは…２回チョン引きサイドにトライ。
１回目は流れすぎて２回目は失敗し小回りターンになってしまいましたが
まずまずだったかなぁと。

８の字へのアプローチもブレーキで我慢し抑えて進入。
半分回った辺りでサイド。
同じく立ち上がりのトラクションの掛が鈍いですがまずまずＯＫ。
左に切り返しつつ最終区間へのアプローチ。

今回はココで左足ブレーキを使用。
８の字出口のパイロンの真横で１回。
最後のスラロームへライン修正の為１回。
ガツンではなくパッドを軽く当ててアンダー消しがメインでしたが…
ちょっと強かったかも（汗

軽くライン修正し踏み切りのままフィニッシュ。
１本目タイム…52：26
可もなく不可もなく１本目としたらまずまずのタイムだったかな～と（汗
コレで今回は４回転の心配は（ry

長くなりましたので…以下次号（ｦｨ