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hellgenomの愛車 [スバル インプレッサスポーツワゴン]

整備手帳

作業日:2007年7月8日

レゾネータ加工。

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1
これが、お金がないときに唯一できそうなDIYだったのですが、はっきりいってめんどくさかった!(笑)



それでもやりたい方のために手順をUPします。




1/ダクトインテークを外す(ノーマルでも、GD9用でも)こんなあたりは問題ないです(笑)
2
そしたらエアクリボックスの近くにネジがあるのでそれを外します(写真があったりなかったりですいません)


それからタイヤ(もち右前)を外してジャッキのところに挟んでおきます。一応の安全対策(笑)



写真はインナーフェンダーをはずした状態でみえるレゾネータ。
3
レゾーネータを引っこ抜く!



とおもったらもう一本ボルトが…こいつには苦戦しました…手が届きにくい上になかなかガッチャ(正式工具名はしりません)



気合いと怒りで無理矢理外し、とりあえずレゾネータを取り出し成功。
4
そしてグラインダーでどりゃぁ!と切り崩してさらにグラインダーで形を整える。





そして切り取ったレゾネータの水抜き穴が開いてるところをまたグラインダーで切り出し。
5
そしてそれを、割り箸を燃やして火で溶かしながらグリグリと付けます(これが一番死にそうだった。臭いし頭痛くなるし。)
6
それから対全気候のシリコンで穴埋めをしてガムテープでぐるぐる巻き。

さらに念のため断熱アルミテープもはる。
7
あとはもと通り取り付けてダクトエアインテーク付けて終了!

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この記事へのコメント

2007年8月11日 22:29
はじめまして!
レゾ撤去後のインプレをお聞かせ願えませんでしょうか??
特に、音、トルク、燃費についてどう変化があったのか教えてください!!
コメントへの返答
2007年8月12日 1:46
どうも初めまして!

とりあえず高回転(3000以上)からのふけ上がりがとてもいいです。

なんだかターボ車的な。。


トルクはほんの少々上がったような。。


燃費は、、特に変化なかったようにおもいます。
2007年8月12日 15:24
ありがとうございます!
主に変わるのは音と高回転域でのレスポンスってことですね。
参考になりました。
盆休み中にやってみようかと思います!!

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名古屋に生まれ名古屋で育ち、名古屋でバンドやって名古屋で仕事してるhellgenomです! 車の情報収集のためにまえから覗いてましたが、思いきって登録しち...
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