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2011年05月27日

さかな屋号、ぶっちぎりで1位！

先日のTLCのときに
愛仕様の社長が
ローターの温度を測ろう！といって
温度計を借りて持ってきました。

←のような放射温度計ではなく
接触型の温度計でしたが…(＾＾；

…で、走り終わった後に皆さん自由に測定してたんですが…

愛仕様シャチョーインテグラのローター温度は確か３５０℃くらいでした。
その他、ご一緒したインプレッサS２０５のローターが４７０℃くらい…

そんな中、さかな屋号はというと…

５１０℃！！(爆)

ｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴｪｴﾗｲｺｯﾁｬ

基本、NAでノーマルのさかな屋号が
３００馬力オーバーのクルマよか
ローター温度が高くなるとは…

どうやらさかな屋は
ブレーキの使い方が
とんでもねーよーです…(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

でも…

１位になったからよしとしよう！(誤爆)

ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2011/05/27 21:55:22

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パワーパフガールズ 2011年5月27日 22:03 私も変な運転だから、同じくらい熱くなってるかも…汗対策はありますか？	コメントへの返答 2011年6月1日 22:30 ABSを効かせて走ると上がりやすいらしいです。一応、内側からキャリパーに当るようにホースをつけてるんですが… 役にたってまへんなぁ～（^^;ゞポリポリ
SV11 2011年5月27日 22:08 やはりコーナー命のアルにとってはこれくらい頑張ってつっこんでいると言う証拠では・・・違うか（笑）やはりサーキットではコレくらい温度上がるんですね！どうりで純正パッドが炭化する訳だ。	コメントへの返答 2011年6月1日 22:31 アル意味、そういう証明にはなってるよーな…(笑) サーキット向けのパッドだと６５０℃位まで対応してるはずなので大丈夫ですが純正はムリでしょうね…（＾＾；
いかぽん 2011年5月27日 22:14 あと体脂肪率も･･･(爆) σ(￣∇￣ )ｵｲﾗﾓ	コメントへの返答 2011年6月1日 22:45 それは秘密の方向で…(謎…にならず…爆) （￣ｂ￣）シーーッ!!
RS-G306 2011年5月27日 22:19 ボクも去年の6月モーターランド鈴鹿で490℃位でしたので　そんなものかと。(笑猿みたいに走ると　命取り？（笑	コメントへの返答 2011年6月1日 22:48 ナカーマ (･∇･)人(･∇･) ナカーマ！走行会をいっぱい走る方は上昇気味でしょうね…(＾＾；ポニーさんはローター、キャリパーもそんなに大きくないから冷えにくいんでしょう。お互いに気をつけましょうね♪
３４ブラザー 2011年5月27日 22:26 ＡＢＳを効かせまくってると特に温度上昇しますね。ローター温度を管理できるとローターが長持ちするみたいですよ。	コメントへの返答 2011年6月1日 22:50 基本デジタル仕様のさかな屋は恵比寿様命なので…（￣▽￣;A　ふきふき・・もうちょっとクーリングに気を使ったほうがよさそーです…(￣▽￣;）
ふりかけスカイライン 2011年5月27日 23:07 これは・・・しっかり対策しないと・・・ 3週でブレーキが抜けた時ふりかけ号は何度になってるんだろう？	コメントへの返答 2011年6月1日 22:51 ホントですよね～(どこか人事…ｗ）ふりかけ号はパワーのワリにブレーキ小さいからなぁ… 想像もつかない・・・
５枚目をツモ 2011年5月28日 0:36 ぶっちぎりの一位。おめでとうございます。（笑）ブレーキの冷却は、どうしていますか？ちょっとした工夫で、かなり下がりますよ。	コメントへの返答 2011年6月1日 22:52 ありがとうございます（;￣ー￣A アセアセ･･･一応、大昔にダクトは取り付けたんですが… あんまり効果が無いよーで…（;´▽｀A``
ｍａｒ 2011年5月28日 2:36 ウインドウォッシャーのパイプをローターに回してブッカケ冷却しましょう！それはそれで悪影響な気もしますが・・・	コメントへの返答 2011年6月1日 22:54 そ～れは…危険なカホリがする… （･＿･;A　ふきふき一発でローターが割れるんぢゃ…(￣▽￣;）
shin118 2011年5月28日 9:06 わたしゃ　A/Tでエンジンブレーキ効かないから、もっと凄い事になってそうな悪寒（＾＾；；	コメントへの返答 2011年6月1日 23:00 た・確かに…（＾＾；今度機会があったら測ってもらってはどうでしょう（＾＾）

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SV11 2011年5月27日 22:08 やはりコーナー命のアルにとってはこれくらい頑張ってつっこんでいると言う証拠では・・・違うか（笑）やはりサーキットではコレくらい温度上がるんですね！どうりで純正パッドが炭化する訳だ。	コメントへの返答 2011年6月1日 22:31 アル意味、そういう証明にはなってるよーな…(笑) サーキット向けのパッドだと６５０℃位まで対応してるはずなので大丈夫ですが純正はムリでしょうね…（＾＾；
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