萌Keiの今後

久しく前からなんとなく車両前方より謎の異音があり、
症例をネットで調べていたらきっとタービン取付部のボルトが緩んでるに違いないと思って更に調べていくと、
モンスタースポーツさんでエンジンコンディション点検パッケージを発見。
問い合わせして入院させ、本日電話で概要を聞けました。

特にタービン取付部のボルトが緩んでいるわけでもなかったらしい。
異音は再現でき４速に入れて負圧のゆるい加速時が一番の再現性。
原因は特定できず。

つぶやきで上げた通り圧縮が９しかないらしい（正常は１２以上）
加給圧は１．０超えてるのに圧縮が落ちてちゃ…。
どうりで入院させるために走った高速の料金所ダッシュで
普通と思われるムーブカスタムに追いつけないわけだ…orz

オイル消費が加速的
前から少し減るようにはなっていると思って目をつぶってたのですが、
改めて確認したらオイル交換後３００キロ走行でレベルゲージにて７割…orz


結果としてはエンジン開けないと分からないと
エンジン開ける＝エンジン下ろす。
開けるなら原因を特定してＯ／H
走行距離的にクラッチやミッションも見ておきたいと欲が出るし
費用は節約できるとは聞いたけどリビルトエンジンや中古エンジンは避けたい。
挙句、今年の１０月には車検。

素人考えでも３０万は超えそうなメニュー。
貯金はないしローン組める余裕も正直あまりない…。


オイル足しながら普通に走る分には今のところは平気ですが
趣味車としての存在のため痛車イベント出るかサーキット走るかになるのだけど
正直どっちの熱も微妙になってきているので決断の時なのかもしれない…。