みくみく号　通勤２日目

結局２台痛車？
真っ白のみくみく号を見ていると何か貼りたい衝動に駆られます。
とりあえず、前もつけていたマグネットシートをリアに貼り付け。

走り
抜けたショックにも慣れてきて変速タイミングも少しずつつかんできました。
どれだけ曲がれるのかのテストもしてみました。
ブレーキ制動を残しつつ、下手なダブルクラッチをしながら
ハンドルを切ったら、あれ？スムーズに曲がるんですけど！
しかも、リアの挙動が全く気にならない。
なるほど～リアが軽いＦＦの利点なのかな？

そう思って安全な場所にて、
時速３０キロ位で思いっきりサイドを引き上げてみました。
荷重が無いのでタイヤロック！
しかもショックが抜けてるのでタイヤをガガーと引きずりながらポンポン跳ねてるｗ
サイドは引いたら大変楽しいと言うのがよくわかりました。
萌keiはディスクだから思いっきり引き上げてもヌルヌルしか効かないけど
さすがドラム式といったところでしょうか。

燃費
引き上げ時の高速、テスト走行などをしているにもかかわらず
メーター半分で給油から２８０キロ走行。
暫定で１８．６ 萌kei燃費走行より少し良いくらい。
スタッドレスに変えてオール通勤走行でどれくらいになるでしょうか？

萌ｋｅｉ
帰宅後、３日ぶりに動かしました。
みくみく号よりハンドルが軽いのに驚愕。
スタッドレスって本当にグリップ無いんですね～。
それよか、みくみく号ってパワステないんだっけ？
シフトチェンジもこんなに力が必要だったかなと言う感覚。
メーター類で前方視界がひどいことに気がつきました。
週末の天気が怪しいのでタイヤを夏タイヤに戻すかは要検討。
１３日は出撃予定！
みくみく号は明後日、夜勤前の日中に冬タイヤに履き替えします。