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出力は560馬力だがアルミフレームによる軽量ボディ−とAWDによる安定した走破性能を誇るGTR NISMOと対等に走れるAMG４WS技術の素晴らしさを感じれる。
現行モデルAMG GTよりパワーは劣るが400kgのアドパンテージは言うまでも無い。
ポルシェ GT３， GT４と対等以上に峠を走れるAMGの技術に大満足です。
昨今発表されたトヨタGR・ GTを見れば一目瞭然で､V8・4リッターツインターボでアルミフレームの軽量ボディ−とAMG・ GT発表から10年ものアドパンテージがAMGの技術力が見える。

安定した走破性

不満はございません。

CORNESの会員制ドライブ総合リゾートにて全長3,500ｍtechnicalコースを走る機会をいただきました。
宿泊から食事､温泉にプールと世界中のセレブ達のプライベート・カー（ブガッティ等）が保管されてる施設。
開設2年で初めてHONDA・NSXで走行してきました。
フェラーリやランボも多いけど、走行を楽しむのはポルシェ（GT３RS）の特殊車両ばかり。
その中でNSXは一際目立ってました。
先導車は何故かトヨタ・８６でした（笑）

走って疲れない優等生