載せ替えました

とりあえず復活オメデトウございます。

最近のエンジンは、工作機械、材料研究が進んで加工精度が格段に上がっているので、多少思い切って回してやった方が、却って馴らしになるんでは(しかもリビルトなら余計に)、、、
といいつつ他人事だから無責任なことを言ってスイマセン。

カミさんのお友達のＦＤ(ＡＴだけど)を、新車時に無理やり借りてピッピ音がするまで(8000rpm位)何度か回したりして乗ったりしましたが、今でもそのエンジン快調ですよ!(個体差が大きいのかなぁ？)

高熱でお身体がつらいのに、早速のコメント、ありがとうございます。

”エンジンのパワーチェックをして回しているんだろうから、気を使わなくてもいいんじゃないの”って、噂もあるんですが、壊したことを考えてしまうと、小心者の私には回すなんて、とてもとても・・・

ただ、FDを新車で購入して、徐々に回転数を上げて、5,000kmまで慣らしを行い、55,000kmでエンジンを壊してしまったんですよね（Ｔ－Ｔ）
ノーマルなのに・・・乗り方が下手なんです。
ATのFDに乗られている方は丁寧に乗っているんですね。
でも、私はポジティブに考えて、下手でも乗りつづけます（＞＜。

おおっエンジン２基目！
新しくしたので良しと考えましょう！！
ブローの原因は何だったんですか？

しうさん久しぶりですね～。
実はブローはしていなくて、ハウジングサイドからクーラントがエンジンオイルのほうに少しずつ流れていたらしいです。
プレッシャーがかかるタンク(バンパー寄りでセパレートタンクっていいましたっけ？)のクーラントが走るたびに無くなっていたんですよね。
新しくなったので、安心して乗れています。
また、長沼のミーティングに行くので、食事にでもいきましょう（≧∇≦）