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RM029の愛車 [マクラーレン 650S スパイダー]

整備手帳

作業日:2017年6月24日

カスタム

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
内装のプラスチックパーツは何より気に入らないので、全て艶ありのカーボンシートでラッピング(エアコン吹き出し口の根元やドリンクホルダーやライトのスイッチ、シートのスイッチ等)してもらいました。

最近のシートはどこがラッピングか分からないくらい精度が高くて驚かされます。
2
自分以外には分からない自己満足カスタムです(笑)
3
外装の細部(フロントスポイラーやサイドスカート、リアモールディングやディフューザー等)を全てグロスブラックに塗装してもらいました。これからミラーとホイールもグロスブラックになります。ブラックアウトする事によってよりエッジが効いてデザインが引き締まります。
4
このシートでフルラッピングしてもらいます。出来上がったらまたアップしたいと思います。
5
車高3cm落としましたが、やはり車高は低いに限りますね。スペーサーを入れてから板金屋に入り、フロントナンバーステーの穴埋め(ナンバー位置変更の為)ホイール キャリパー ミラーの塗装です。それが終わったらフルラッピング、とまだ長い道のりです(泣)

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この記事へのコメント

2017年6月24日 13:09
初コメ失礼します。

艶ありカーボンのラッピング、かなり良いですね(^^)

車高もいい感じに落ちてますね。

足廻りはどの様なシステムなのか、是非とも教えて頂きたいです。

車高落としてもプロアクティブシャーシの制御には影響無いのでしょうか?

コメントへの返答
2017年6月25日 5:14
コメントありがとうございます!

僕はこの手のクルマで内装にプラスチックパーツが見えるのは納得がいかないので、もし気になるようでしたらカーボンシートラッピングはかなりオススメです。

オーナーだけかもしれませんが、車の完成度が全く違って見えるんですよね。

車高の件はロベルタさんがお持ちの技術なので、僕も詳しくは把握していないのですが相当苦労されたようですね。。。走行性能やテスター面において全く支障は無いようです。

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