LCI　LEDヘッドライト　レトロフィット　完結編

約2ヶ月掛かりましたが、無事完成しました。
一部配線図、配線番号記載がありますが備忘録ようです。
間違いや記載ミス等あると思いますが予めご了承下さい。

パーツについてはパーツ編並びにパーツレビューをご参照下さい。

今回の作業準備として

①パーツ手配について
　ebay等のサイトで入手可能。
　但し、レトロフィット用の配線は見つかりませんでした。
一部、レトロフィットセットパッケージは海外サイトでありましたが、価格も高く日本仕様ではない。
(配線図が何故か一部違う。)

②配線図の手配
　TISデータがないので海外サイトのデータベースか
　ISTA/Dが必要です。
　当方、両方あったのでここはクリアできました。

③配線図の解析とキセノンとの違いについて
　あらゆるサイトを時間を掛けて探して見ましたが
　見つけることが出来ませんでした。

　当初はキセノンライトのランプ部分のみ入れ換えればよいと思っており、簡単に２ー３本入れ替えるだけかと思ってました。大間違いでした。これはブログにも記載しましたが、配線図がヘッドライトは３種機能ごとに別れておりそれぞれの違いを調べる必要があります。

１枚目　メイン　配線図
上半部の図がled、下半分が元の配線図です。
共通点はヘッドライト入力電源の
6-3は共通(LEDはハイビーム用に)です。

アダプティブヘッドライト同士なら
２５ー１０、４２ー９も共通です。

その他は流用組み換え、追加必要です。
①２ー８、ヒューズボックス５A追加
②３７ー６　(LEDロービーム用に)
③４１ー５は移設
④４ーアース、共通、２ーアース　追加

2枚目　アダプティブコントロール

先ほどの通り、基本キセノンと同じです。
写真配線図はキセノン用です。

１１ーアースはLED側では記載がないですが、抜くのもアレなんで当方はそのまま残しました。

3枚目　こちらもほとんど共通です。
EU仕様かUSA仕様の違いだけです。

３枚の違いと、それぞれのカプラーとの接続がバラバラだとわかり難いので、ITS配線図から１枚の配線図を起こし自分用に雑なラフ図を作って解析しました。

作った図面は間違いがあるとFRMやヘッドライトを破損してしまうためこの場での公開は控えます。
実際に私は一度FRMをやっちゃいました(苦笑)
ターンランプ、ハザード、ハイビームが作動しなくなりました(涙)

幸い予備のFRMがあったので、再プログラミングで復帰出来ました。

実際の配線の組み換えです。
配線と接続端子、防水キャップは事前にパーツショップから取り寄せましたが、以外に高いです(^-^;

配線組み換え後、まず年式偽装実施。
当方は念のため後期LCI年度にしました。
もしかしたら、中期型の場合偽装は不要かもしれません。

次にvoコーディングでSAコード　LED S552A追加、キセノンS522A　削除。

CAS、FRMをSG_CODIERENでリセットを掛けて初期化。

これで作業は終了です。

完成です。
デイライトは強く、スモールは４０%減光、サイドマーカー点灯でセッティングしました。