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イイね!
2020年10月24日

正規Dとの関係、おしまいDEATH!

正規Dとの関係、おしまいDEATH! 本当にひさしぶりのブログになります。
皆さんの活力ある投稿はスマホで拝見、ついでにモニターのみ応募。
そんなこんなでブログらしいブログは年末・年始と4月の祝みんカラ報告ぐらい。
実質半年以上かまけてしまいました。

というのも新型コロナウイルスの影響で会社は4月からテレワーク。
ノートPCとポケットWi-Fi貸与で支援をしてくれておりありがたいのですが、
職性から朝から晩までノーパソの小さな画面とにらめっこ、連日こんな日々が続くと
「週末はPCには触れたくもない」って思ってしまいます。
またテレワークの主眼は「感染防止」なので、どっこも出掛けず「巣ごもり状態」
愛車は遠出もなく、イジることもなく正直書くこともなかったってわけデス。

前振りが長くなってしまいましたが、乗らなくても時期が来ればやってくるのが車検!
愛機もとうとう初回の車検を迎えることになりました。

最後のメルケアということで、そのまま3年間因縁続きのDへ入庫。
新型Eのお披露目DMがVIPユーザーには届いていたようで引き取り時には結構盛況。
感染防止のためノンデリバリーと断りのあるドリンクですが、商談のテーブルには
ペットボトルでおもてなし。

もちろん継続車検のボンビー客には飲み物も人も参りません。
で、今回の明細がこちらalt
重量税・自賠責といった法定費用含めて124,780-也

最後のメルケアの整備内容がコレ
alt
ナビソフトの更新だとか、メルmeアダプターなんかが入ってるので、
約74,000-と
そこそこの金額ですが、メンテナンス対象はENGオイルとエレメント、前後の
ワイパーブレード程度。
だって3年間でのオドメータがコレですから
alt

部品・工賃を含めたら20万円、やっぱりMBはBMWと比較して高額ですね。


特に車検代行手数料、完成検査料金が割高。
中にはテスター費用とか別途請求するDもあるらしいのでボッタクリですね。

ということで、生産応援の通勤の3,000Kmを除いたら年間4,000Km程度。
次の車検まで2年乗ったとしても2,5000Kmに届くかどうか。
ブレーキローターどころかパッド(残り9mm)すら交換してもらえるか
わかりません。

そんな程度じゃ致命的な故障もないだろう(たぶん)し、この程度の整備で
保証プラス+メンテナンスプラスで23万も掛けるのは「捨て金」同然のため
どっちも延長はヤメました。

よって、これにて「いわくの因縁D」との関係は、おしまいDEATH!
次からは「メルセデスメンテナンス専門店」を見つけましたので、そちらで
お世話になろうと思います。

P.S
今回もサービスフロントは変わってしまっていました。
その代わり明細にあるローテーションの前後入れ換えは変わってませんでした(爆)

最後までやってくれるわ(いやなんもやってくれんかったか)
金の切れ目が縁の切れ目、心置きなくオサラバってとこですか(苦笑)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/10/24 17:36:54

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この記事へのコメント

2020年10月24日 23:09
お久しぶりDEATH!
プロショップも見つけ抜かりないですね!
ともあれ、まずはあと2年、トラブル無くいくと良いですね(๑´ڡ`๑)
コメントへの返答
2020年10月25日 1:06
おひさしぶりです。
コメありがとうございます!<(_ _)>
車検も通してメンテも目途がたったので当面は乗るつもりですが・・・
モデルチェンジ後のCLAは装備はいいかもしれませんが価格も一ランク上がり、スタイルも・・・
で、最近BMWの4DrクーペのCMが気になってきております。
先祖返りもアリ、かな?(;´∀`)

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"Freude am Fahren"="駆け抜ける喜び"のBMWから古巣を挟んで"Das Beste oder nichts"="最良か、無か"メルセデスベンツ...
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