ファーマーKのブログ一覧

ワゴンスタイルが好きで今までずっとスバルの車に乗ってきました。家族が増えてもスバルの７人乗りを選択しましたが、家族のミニバン、スライドドア希望と愛車に色々あったこともあり乗り換えました。初ミニバンなのでまだ多くを評価する事は出来ませんが、家族は満足してます。私も目線の高さや燃費の良さに満足というかビックリです。アフターパーツが豊富でカスタムされている方が多いので色々いじりたくなります。

エクシーガとして売り出した時点で当時のスバルの部品を集めて作った車です。それに関しては感謝ですが、クロスオーバー7にマイナーチェンジ（？）した事で車両の大きさに対してタイヤの小ささや、車高の微妙さなどが目立ってしまったかと思います。駐車してある車を見る事に「タイヤ小さいなー」と感じていました。
走行性能も家族で遠出する目的で購入しましたが、直進安定性の無さにガッカリしました。そこはレガシィと比べてはいけない事ですが、スバルの車はエンジンの配置位置が低くて等の宣伝文句とは程遠いなと感じました。
手放した最大の理由は異音です。カタカタ、ガタガタと。ディーラーの整備士の方にも確認して異音は認めてもらいましたが、原因は解りませんでした。個人的にダッシュボードを手で押すと音がしなくなったのでダッシュボードの取り付け、もしくは形状かと思いましたが真相はわかりません。

わがままを言わせてもらえばアウトバックをベースに７人乗りを作ってもらいたかったです。

本日、クロスオーバー7のタイヤをスタッドレスからサマータイヤに戻しました。暖冬で結局1回も雪を踏まないで今シーズン終了です。サマータイヤに交換して気がついたんですがスバルの純正採用タイヤ、アドバンA10、トレッドパターンが違ってました。正確にはパターンは一緒なのですが溝の間が5mmほど違う…。何なんでしょうね。

エクシーガではなく最初からクロスオーバー７として販売すれば違った結果になったと思います。そこらへんはスバルらしいかなと思います。基本設計が古い、アイサイトのバージョンが古いとう言われますがその辺は気になりません。ただ、一昔前の降雪地域で強いスバルという今までの歴史と機能をフォグランプに見られるように流行りに流されおしゃれ優先路線に切り替えた印象を持ちました。

免許取得後、実家にあったグランドワゴンに始まりレガシィBHを２台（中古）乗り継いで今に至ります。
結婚し数年はレガシィに乗ってましたが、子供が生まれるにあたって７人乗りを奥様より熱望され乗り換えました。
他社のミニバンには目もくれずディーラーにて指名買いしました。
不満のレベルまではいきませんが、古いBHレガシィと比べてもコストダウンした感は感じられました。
外観もAピラーの立ち上がり方が好きになれませんでしたが、日によってかっこよく見えたり不思議でした。
ただ、今新車で購入できるとしても今なら買わないと思います。理由は不満な点に書いたCVTとドアの音です。ドアの音は本当に恥ずかしいレベルでした。
２回目の車検を機にアップデートされたクロスオーバー7に乗り換えました。