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おぷすたんの"エスハイ" [トヨタ エスティマハイブリッド]

整備手帳

作業日:2013年6月11日

世紀の大修理② ATミッション交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
工場に届いたATミッション(CVT)。
なかなかモノが良い!!
2
普段,見ることのない光景がだんだん明らかになっていく。
3
いよいよ,エンジンが降ろされるらしい。
4
降りた。
よくみんカラさんの中でも,エンジン降ろす人見かけるけど,
こんなこと良くできるな。
5
エンジン降ろして,空っぽ。
6
古いエンジンからCVTを切り離す。
7
あちらに新旧のCVTが見え隠れ。
8
程度の違いがわかるでしょ?

まぁ,売ってくれた人も多少はきれいにしたでしょうけど!!

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この記事へのコメント

2013年6月12日 7:50
こんにちわー。

こうやって見てると、
エンジンは下から降ろすんですねー。


コメントへの返答
2013年6月12日 22:17
ども~。

こんなもん,降ろせるんですね。
すごいねぇ。

バイクでもドキドキするのに。
2013年6月12日 9:34
DIYの場合は上からエンジンを吊りますもんね~

ニ柱リフトが裏山ッス
コメントへの返答
2013年6月12日 22:18
僕の友達で,自分地にリフト付けて
女房にえっらく怒られたやついましたが,
僕も欲しいなあって思います。

まぁ,エンジンは降ろさないけどね。
2013年6月12日 10:37
俺のオデッセイも5年位前ですがATミッションをディーラーで交換しましたが…

やっぱり大仕事ですね
コメントへの返答
2013年6月12日 22:19
すごい仕事ですね。

さて,修理代金もそろそろ上げないと。

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「[整備] #5シリーズセダン G30 エンジェルリングLEDの黄ばみ補修 https://minkara.carview.co.jp/userid/283470/car/2941181/7886741/note.aspx
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車歴 1987 トヨタ クレスタカスタム 1980 9万km 1989 VWビートル1600 1972 27万km 1991 シボレーアス...
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