どうしても趣味車が欲しいと言うことで、嫁さんと交渉し、やっと手に入れました。もう一台が車幅が国内最大のMPVということで、自宅車庫の制限から5ナンバーの車を視野に検討しました。スイフトと迷ったあげく、これまでの車暦からもターボということで、コルトラリーアートVRにしました。末永く乗ることになりそう ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月06日
当初、インプレッサの購入を考えておりましたが、丸目のインプレッサがあまりにカッコ悪かったため、中古で非常に程度のいいエボ6がありましたので、購入しました。 やはり世界でも屈指のラリーカーということで、当たり前ですが、非常に気に入っていた車でした。 ただ、電子制御満載ということで、曲がる際のインに入 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月02日
主に嫁さん用ですが、メインのインプレッサよりも乗っているかもしれません。 近場の買い物等はほとんどこのマーチです。 ただ、難点は燃費が悪いです。。乗り方が悪いのかな(汗)
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月09日
学生時代に試乗したインプレッサ(GC8)の衝撃が忘れられず、ついに購入してしまいました。 あまり速さ的なところはいじるつもりはなく、ほとんどノーマルのままで維持していきたいと思っている次第です。
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2007年04月30日
カレンが廃車になりましたので、その後購入しました。Q’sということで、あまりにパワーがなく、ボルトオンでターボ化しちゃいました。 ただ、この車で学んだことは、やはり初めから素性のいい車を購入しないと、いくらあとから改造してもどうにもならないということです。 大学時代に乗っていましたが、今考えても、 ...
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2010年11月02日
免許取得後、初めて購入した車です。AT車だったのですが、あまりにつまらなかったので、知り合いの方にMTに載せ変えてもらいました。 ただ、あまりにうれしくて雨の日に峠を走っていたところ、スリップし、崖から転落。 そのまま廃車となってしまいました。 ただ、自分は無傷でしたので、車に守ってもらったのかな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月02日