冷却水制御バルブ交換後の異常数値？

マツダ SKYACTIV-Dユーザーの皆様に検証半ばですが、経過報告です。

冷却水制御バルブ交換後、TorqueProアプリ上で異常な数値を捕えています。

下の画像が退勤後、自宅駐車場でのスクリーンショット。



Pidはハム好きなトモさんの所から拝借して入力した物で、SKYACTIV-D PIDとちょっと違うかも知れませんが、このままPMccが6.4超えればDPF再生が始まるので、予想到達距離は300キロ超えの予測です。

おそらく、SKYACTIVディーゼルの理想燃焼温度が新しい冷却水制御バルブによって緻密にコントロールされる様になって、理想の煤が少ない燃焼が行われていると思われます。

交換してもらったディーラーにも報告しましたが、これが事実なら、マツダのSKYACTIV-Dの本来の性能かも知れません。
マツダさん、これ本来の性能がほとんどの車両で出せてないので、最新バージョンの冷却水制御バルブへの交換とリコール出すべき事象かも知れませんよ？

そして、もう1つのファクターがあります。
前回の給油で、修理前の前に純正DIESEL DEPOSIT CLEANERを入れた事。

相乗効果もあると思いますが、これは良い方の異常ですよ！