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2010年12月23日

リフレッシュ！

購入から８ヶ月１万キロ、クルマ自体は５年８ヶ月４万キロ経過していることもあり、諸々リフレッシュを敢行
しかし休日ドライバーなのに８ヶ月で１万キロってちょっと距離伸ばし過ぎ。。。

タイミングベルト(ベルト類ベアリング含む一式)
ウォーターポンプ
Ｆブレーキパッド(DIXCEL TypeZ)
Rブレーキパッド(EBC黒)
Ｆローター(DIXCEL PD)
Rローター(DIXCEL PD)
スパークプラグ(NGKイリジウムMAX)
エンジンオイル(WAKO'S 4CR 5W50)

あとバッテリーとタイヤを換えておけば、向こう３年はまずまず安泰かな？
但しタイヤは資金的に厳しいので夏ボーまで引っ張る可能性大
あとはサーモスタットとクラッチリリーズベアリングあたりがいつダメになるか・・・

ブログ一覧 | アルファ | 日記
Posted at 2010/12/24 08:32:00

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STaku 2010年12月24日 10:31 お金持ちね・・・。	コメントへの返答 2010年12月24日 12:18 ４月の購入当初から、この時期にリフレッシュすることは念頭に置いていたので、いちおう「ご利用は計画的に」の範疇ですｗ但し予定外だったリアのローター＆パッドは勢いで揃えちゃった感じです
イタリア人 2010年12月24日 13:18 イタ車はこれから金がかかるぞｗしかしFパッドをみると、再び走り出すのか？やる気が伺えます	コメントへの返答 2010年12月24日 19:46 経験者のリアルなコメントがｗ TypeZは以前ルポで感触良かったのでチョイスしました日常用途のメンテだけで資金使い果たしているので、サーキットは走りたくても走れません！
ヨーコ 2010年12月24日 13:48 やはり金持ちが乗るクルマだなと思う。イタ車。	コメントへの返答 2010年12月24日 19:49 中古なんで、最初からメンテ費込みの総額で見ておかないと危険ですね更に思いもつかなかった箇所が逝く可能性もありますが、そのときはそのときで対処を考えますｗちなみに私は金持ってません
らい～ 2010年12月27日 13:06 計画的にリフレッシュ見込んで、っていいですねそしてリフレッシュが血となり肉となる感もいいですタイヤはあとですよねある分しかしかたないですよね私もタイヤ延期中です＞＜	コメントへの返答 2010年12月27日 20:26 初のイタ車ということもあり、全然信用していないので「最初は」とりあえずマジメに計画してみましたこの後は直感に任せて小出しにダマシダマシ修復していくつもりです今のところ、エンジンもブレーキもすこぶる快調になり、血となり肉となった感を堪能してますよ！ B10は更にパーツ高いでしょうタイヤもこのクラスになると高いっすよね～

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STaku 2010年12月24日 10:31 お金持ちね・・・。	コメントへの返答 2010年12月24日 12:18 ４月の購入当初から、この時期にリフレッシュすることは念頭に置いていたので、いちおう「ご利用は計画的に」の範疇ですｗ但し予定外だったリアのローター＆パッドは勢いで揃えちゃった感じです
イタリア人 2010年12月24日 13:18 イタ車はこれから金がかかるぞｗしかしFパッドをみると、再び走り出すのか？やる気が伺えます	コメントへの返答 2010年12月24日 19:46 経験者のリアルなコメントがｗ TypeZは以前ルポで感触良かったのでチョイスしました日常用途のメンテだけで資金使い果たしているので、サーキットは走りたくても走れません！
ヨーコ 2010年12月24日 13:48 やはり金持ちが乗るクルマだなと思う。イタ車。	コメントへの返答 2010年12月24日 19:49 中古なんで、最初からメンテ費込みの総額で見ておかないと危険ですね更に思いもつかなかった箇所が逝く可能性もありますが、そのときはそのときで対処を考えますｗちなみに私は金持ってません
らい～ 2010年12月27日 13:06 計画的にリフレッシュ見込んで、っていいですねそしてリフレッシュが血となり肉となる感もいいですタイヤはあとですよねある分しかしかたないですよね私もタイヤ延期中です＞＜	コメントへの返答 2010年12月27日 20:26 初のイタ車ということもあり、全然信用していないので「最初は」とりあえずマジメに計画してみましたこの後は直感に任せて小出しにダマシダマシ修復していくつもりです今のところ、エンジンもブレーキもすこぶる快調になり、血となり肉となった感を堪能してますよ！ B10は更にパーツ高いでしょうタイヤもこのクラスになると高いっすよね～

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