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来週月曜日から２日間、東京で講習があります。
最近、M4に乗っていないのでクルマで東京へ行くことにしました。

って事で地図データの更新です。

サクサクっと更新して、レーダー探知機も。
地元じゃないですから予防に(^^;)。

月曜日は朝４時出発かなー(^^♪

先週、9月15日金曜日の午前11時に父のCX-60が納車されました(^^♪



グレードは、XD-HYBRID Exclusive Sports e-SKYACTIV D 3.3です。

今まで父が乗っていたRAV4は、弟のところへ行くことになりました。弟が単身赴任で長野県へ転勤になったので雪道に強いSUVが要るということでした。
急な話だったので中古のSUVでディーゼルの車をを買おうと探したのですが、意外とお高く玉が少ない。。。
マツダでいくつかのクルマの試乗をしたら意外とCX-60が良かったのと納期が2ヶ月かからないという事で決めました。



内装の高級感がとても良いです。

メーカーオプションは、パノラマサンルーフとドライバー異常検知システムです。
ディーラーオプションは、ナビゲーション用SDカード、スポーツペダルセット、ホイールロックナット、ナンバープレートロックボルト、ドアエッジモール、ドアハンドル傷防止シートです。

ドラレコとレーダー探知機は、オートバックスで取付ける予定です。
ボディコーティングは、いつものオートプロジェクトさんへ出します。

マツダスピードアテンザ以来のマツダ車で、ディーゼルも久しぶりです(^^♪

昨日、M4を朝一でディーラーへ1年点検に出しました。
代車は、M340i xDriveです。



新しいグレーでよい色です。
試乗をしようとしたのですが、あいにくの月末で決算月です。
切りのいいところでと思ってたのに・・・
夕方にはM4が帰ってきて試乗できませんでした( 一一)。
まあ、しょうがないか(^^;)。

M4の方は、特に問題なくオイル交換とオイルエレメント交換をしてもらいました。
忙しくて全然乗れていないので、もっと遊ばないと！

ゴールデンウイーク前にスタディ名古屋ベイさんでAC SCHNITZERスプリングキットと同時にGruppeM　ラムエアシステムを取付しました(^^♪









もうカーボンの美しさにやられちゃいます(≧▽≦)。
合いも完璧♪細部まで作りこまれていて惚れ惚れしちゃいます。
エアーの導入経路をエンジンとルームと完全に遮断しています。

EVENTURIと迷ったのですが、スタディ名古屋ベイさんで相談したところ、高速走行が多い方はGruppeMの方が良いのではないかということで決めました。
それに前者F82 M4もGruppeMでしたし。
（まだ倉庫にあるからヤフオクで売らないとね。欲しい方はメッセ下さい。キズがありますけど。）

体感は・・・自分がニブイせいか？？？。
マフラーの音が良すぎてラムエアーのシュコー音も聞こえない？
これは、サーキットで走らせるしかないかな(^^;)。

お高い買い物ですが、エンジンルームを見るたびにニヤニヤ。
マフラーとセットで変えるモノということでね♪

ゴールデンウイーク前にスタディ名古屋ベイさんでAC SCHNITZERスプリングキットを取付してきました♪



G82ってノーマルの車高がすっごく高いんですよ。タイヤとフェンダーの間に指3本も入るぐらいに(゜゜)。
でも、EDC切って車高調入れるのもなーとモヤモヤ。
M Performance、MSS、KWのハイトアジャスタブルスプリングも考えたのですが、そもそもペタペタに下げたいわけでもない。
2ｃｍ程下げれば良いという事で、スプリングキットを探すことにしました。

探したのですが、4WD用が少ない。。。
AC SCHNITZERとH&Rしかない。
昔、取付してたH&Rは底付き感が気になったので今回はAC SCHNITZERにしました。


フロント　ノーマル車高

フロント　AC SCHNITZERスプリングキット


リア　ノーマル車高

リア　AC SCHNITZERスプリングキット

取付時でフロントリア共に1.5cm程下がりました。
こなれてくれば2ｃｍから2.5ｃｍ下がるかな？

乗り心地は、純正よりしなやかです。轍での変な挙動もなく、底付き感もありません。
スプリングだけですから、そんなに変わらない(^^;)。
適度に車高が落ちて良い感じです♪