おかちゃんずのブログ一覧

ちょっと前ですが、忘備録として・・・

自分のS2000はファイナル４．７なんです。
元々ジムカーナ車両なのかなぁ・・・？
デフマウントと相まって高速移動がキツイのと、LSD変えてからイニシャルも落ちてきているので
デフを下ろすことにしました。

ファイナルは４．４をチョイス！インプットシャフトの組換え、調整は、単体送付して岡崎の瀬○自動車さんにお願いしました。（いつもありがとうございます）
デフケースが帰ってきたら、デフを下ろしイニシャル調整して組換え！



イニシャルを１０Kくらい、バックラッシュをダイアルゲージで調整してサクサク組換え！

で、問題の・・・

S2000はデフオイルの容量が少ないので、某オクで購入した中古のオリジナル改造の容量アップデフケースを・・・と思ったらはずれでした。オイルチョイ漏れで使用断念！結局トラスト製を買い直す羽目に！
まあ、勉強代です！



載せるのは、まあ問題なく終了。イニシャルトルク上げても、カーツのLSDはマイルドなんで、ストリート派にはいいですね～

ファイナル４．４にすると、高速移動がホント楽！サーキットでも４．７に比べて走りやすいかも！

本日は、S2000用の衝動買いしたホイール交換と通勤用原チャリのタイヤ交換を敢行しました。

タイヤの組み替えは、いつものお店で！
１０年以上前に「タイヤ組換え永久会員で2万円（3万だったかな・・・）」なるものに入り
今でもお世話になってます。
もう、かれこれ２００本以上は組み替えてもらってます・・・いつもすいません！


装着後はこんな感じ・・・





このホイール、リムよりもスポークの方が出てます！
タイヤ交換するとき、気を付けないとね～

合わせて、VOXのリアタイヤ交換。
このバイク、台湾工場で作っているので部品もMade in TAIWANが多い！
今回もお安いDUROをチョイス！


マフラー外してチョイチョイと交換です。これで、雨の日も安心です！



ちなみに、純正タイヤの中に異物が入っていてコロコロ言ってました・・・品質大丈夫か？

タイトル通り！
ふと、みんカラやってたことを思いだし（？）ブログでも書いてみました。

車については、特に買い換えも無く現状維持です！

S2000を買ってから初めて、バルクリ調整。



ロッカーなので、調整自体は楽ですが周辺部品を外すのがめんどくさいですね・・・
でも、インジェクターまで外したので、フィルターの掃除も出来ました～（綺麗でしたけどね）

純正推奨値のMin値で調整しました。

なんとなくしていた、ガサツなアイドリング音も消えたような・・・（気がする）

皆様、明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

昨年、Ｓ２０００の（最大の？）弱点、フロントアッパーアーム取付部の補強を実施しました。
さすがに熔接機は持っていないので（ウデもない）ので、岡崎市の瀬○自動車さんで
補強してもらいました。


普段はプライベートで整備・改造を行っているので、いざ自分で出来ない作業となると・・・
近くに知っているショップがあまりありません・・・

今回の様な、特殊な作業となると尚更で、ネットで検索しまくりました！

初対面でしたが、すごくアットホームなショップで、これから困った時はお世話になろうと
思います。

というわけで、ひとつ弱点を克服！これで安心してサーキットを走れます！？
（まだ、あそことあそこが心配なんだよね・・・）

みなさん、サーキットでの音量規制に苦しんでいるようですね・・・

僕も今後のサーキット走行とご近所の目、客先への訪問（某大手自動車メーカーへこの車で出張に行っております）対策で、音量の低いマフラーに交換しました。

今の1本出しマフラーもインナーサイレンサー無しで車検も全然問題なかったんですが、某サーキットでは間違いなくアウトです！

重量アップもやむなしで、無限の2本出しをチョイス！

重量はもちろん大幅増量！しかし音量は、驚くほどの消音力です！ほんと物足りないくらいで、駆動系の音が目立つようになりました・・・まあ、目的達成なんでいいんですけどね！

感覚的なものですが、中間トルクも上がったみたいで非常に乗りやすく、ジェントルな車に？なりました！