MSアクセラ購入から10年…とっても楽しい車だったけど、ライフスタイルの変化や車に対する嗜好が変わってきたため買い替えを決意。 次の候補は輸入車が多かったけど、駐車場の関係で断念…国産ならずっとコンセプトカーSHINARIの流れを汲んだアテンザ一択。 内装は色問わず後期、これにブルーリフレックスの ...

2台目にして念願のロータリー。 アルトワークスから乗り換えると、同じMTと言えどクラッチの重さにまず驚いた。 低速トルクの細さや熱害、オイル管理、豪雪でのFR等々…かなり苦労させられたけど、その分走りは最高だった。 8500rpmまでぶん回した時の快感やコーナリング性能、ウイニングブルーのエクス ...

最初の愛車。 免許取得後約2年の空白を経て購入。 MTがほぼ教習所以来だったので最初は苦戦したけど、軽にしては俊敏でカートのような感覚で、最終的には超楽しい車だった。 既に13万キロ超走行＆スズスポ足の中古車だったけど、自分がRX-8に乗り換えたあとは、父が通勤車として使い、最終的に20万キロ超で ...

コスパ最強の直線番長。 当初、RX-8から乗り換える気は毛頭なかったけど、懇意にしてるDから中古でMSアクセラあるよ言われて、試乗したのが運の尽きｗ エイトにはない爆発的なターボパワーに心奪われた。 それでいて、RX-8より燃費も良好かつ実用的で色んな意味でイージーだったのも乗り換え決断の要因かな ...